还有就是刷题，不断的做题，做模拟题，做真题，我当时确实是做了不少题，我觉得对于理综来说，刷题绝对是一个比较有效的学习方法。还有一点就是要会做题，物理是一门比较看重解题步骤的学科，跟数学一样，看步骤给分，可能这道题你不完全会，但是知道考察那些知识点，然后又知道公式，那就赶紧列上去。基本上2/3的分数就到手咯，真的是这样，就怕很多同学一看不会做，直接就空白着，这是考试的大忌。
写到最后才发现好像之前回答过一个类似的问题，那个写的比较详细，有兴趣的同学可以找出来看一看。最后再说下我为啥高考会考的比平时低很多，因为我化学丢了一道特别简单的无机推断题，那一道题直接0分，那可是十几分啊。至于为啥，原因比较奇葩，也十分搞笑。可能是因为我平时过于自信，考试的时候，我看了一遍题目，感觉题目给的条件有问题，然后又论证了几遍，还是觉得有问题。
也就是说我觉得这道题出错了。当时，也不知道咋想的，对自己一点也不怀疑，就像着了魔一样去论证题目是错的，最后当然没做出来，后来出了考场以后突然醒悟过来了，真的后悔的好久没缓过来，那种心情真的是绝望。现在还记忆犹新，所以大家不会做题时要多审题，千万别学我，那是高考，不是平时考试，题目咋能错嘛。最后谢谢您的阅读，更多关于高考，考研的问题都可以关注我！。
雷克萨斯es200和260的区别？
雷克萨斯ES是一款官方定位中大型车的轿车产品，也是目前雷克萨斯整个品牌销量最高的单一车型，但是这个车的级别定位有争议，因为它出自丰田TNGA架构下的GA-K平台 ，我个人觉得它更介于中型车和中大型车之间。ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，发动机型号是M20A-FKS，拥有173马力，最大扭矩为208N·M，匹配CVT变速箱，在整个ES车系里面，ES200也算是销量比较高的细分车型了。
ES260采用的是一台2.5L的自然吸气发动机，发动机型号是A25A-FKS，拥有207马力，最大扭矩为243N·M，匹配8速手自一体变速箱。如果拿卓越版的车型来说的话，那么ES200和ES260除了动力基本上没什么区别，而在车系细分车型上，ES260提供F-SPORT版本的车型，这个套件版本的车型在ES200和ES300H上面都没有，其实从ES整个车系的销量上看得话，ES200其实还是占据比较大的比例的。
那么我们来说一下这个动力到底够不够用，首先我个人觉得，ES200的这个动力还是蛮符合这个车的性格的，这个车看着设计蛮运动的，其实开起来就是典型的丰田家用车的风格，但是底盘的调校还是比同级别的凯美瑞要更有质感一点，不过依然是那种很偏向舒适的风格，再加上这个内饰，就是你一坐进去就没有想要激烈驾驶的欲望，所以ES200虽然动力弱，但是刚好跟这个车的性格相得益彰。
因为油门踏板调校的比较轻盈和灵敏，所以在市内，其实这个动力还是能满足家用的需求的，也很舒服，但是在满载，爬坡，或者是高速的状态下，就会很明显感觉这个动力有些力不从心了，就是动力的中后段储备和再加速能力很一般。所以买ES200的消费者，其实更多地还是看上了它的空间和舒适性，另外雷克萨斯的保值率和稳定性口碑也是一个卖点。
而ES260比ES200贵的几万块钱，动力的确是提升比较大的，不仅仅是发动机的提升，这个8速手自一体变速箱对于整个动力质感的提升还是很明显的。所以在预算充足的情况下ES260的动力的确要更加游刃有余一点，但如果只是考虑到空间和舒适性，那么ES200其实也能满足家用的需求，前提是你开车真的是比较“佛系”的那种。
