而且双舰岛航母很好的照顾了动力和烟道的布局。双舰岛设计的航母，主要是为了照顾航母的动力设计，减少航母舰岛的体积，并不是什么先进的设计。航母会定期出现，水兵会用拖把清理航母甲板。为了更好的保护航母，世界各国都非常重视大型补给舰，纷纷建造数万吨的补给舰来支援航母舰队。
双舰岛布局的航母，较传统航母有何优劣？
双舰岛航空母舰并没有什么好的。使用双舰岛设计的航空母舰，主要还是为了照顾航母动力设计，缩小航母舰岛体积的一种做法，并不是什么先进设计。图为世界上现役唯一一种双舰岛航母，英国的伊丽莎白女王级。有人说双舰岛航母把航海舰桥和航空舰桥分离开来，提高了航母运转的效率，这话听起来似乎有道理，但是细想一下，现在航空舰桥和航海舰桥本来就是都分开的，甚至大部分航母和双舰岛航母一样，都把航空舰桥和航海舰桥前后分开布置，比如我国的辽宁舰。
除了辽宁舰，前后分开布置航空舰桥和航海舰桥的还有我国国产航母002俄罗斯的库兹涅佐夫号意大利的加里波第号加富尔号印度的维克拉玛蒂亚号等，似乎是除了美国的核动力航母和法国的戴高乐号外，其他国家的航母都使用了航空舰桥和航海舰桥分前后布置的方式。图为英国海军无敌级航母，他也采用航空舰桥和航海舰桥分开的方式，舰岛非常巨大。
那双舰岛究竟有啥好处呢？首先是省却了两个舰桥中间连接的一段舰岛。对于双舰岛航母而言，他们如果不设计成双舰岛，就意味着中间需要连接为舰岛的一部分，比如过去英国海军的无敌级航母，就有一个占据飞行甲板总长度一半以上的巨大舰岛，这个舰岛上同样是有两个烟道和两个舰桥，和如今的伊丽莎白女王级航母非常类似，但是女王级航母取消了连接部分，成为双舰岛后，中间部分就空出来不小空间，可以成为舰载机的整备区。
图为意大利海军加富尔号航母，实际上双舰岛航母就是把加富尔号这样的舰岛中间连接部分给去掉了，就是这么简单。再者，双舰岛航母较好的照顾了动力和烟道的布置。双舰岛航母的动力区域占据舱段较长，如果使用单舰岛，就要求把烟道弯曲，这样就会增加烟道占据的内部空间，也会降低烟道的效率。双舰岛较好的解决了这一问题，烟道可以直上直下，不但结构简单，占据空间小，而且排烟效率得到提升，所以双舰岛有利于符合航母的动力布局。
上图为日本的出云号直升机航母，下图为印度的维克拉玛蒂亚号航母，他们都属于航空舰桥和航海舰桥分开的设计。不过双舰岛设计毕竟是一种特殊设计，如今使用这一设计的只有英国伊丽莎白女王级航母和意大利海军迪里雅斯特级两栖攻击舰，他适用的范围并不大，好处也不是非常明显，今后还将是单舰岛航母居多，尤其是取消了烟道的核动力航母，单舰岛就成为必然要求，毕竟单舰岛更省甲板空间，而且对飞行甲板上气流的扰动更少。
航母为何要定期清理船底？
高能预警，密集恐惧症者勿入！航母清理船底俗称刮船底，这是所有大舰水兵的噩梦！每当这个时候，水兵们就要船上最烂的工作服，戴上口罩，手拿小铲子一点一点的刮船底，不仅臭气熏天而且相当磨人！不光是航母，所有的船几乎都要干这件事，不为别的，只因为底下美食实在太多了。像航母这种巨轮，水线以下长期泡在海里，像什么贻贝海藻藤壶吸盘鱼鮣鱼，就会慢慢的寄生在船底，把船当作自己的家。
久而久之，这些寄生生物会越来越多，直到覆盖整个船底，这样的情况有三个危害第一增加了船的重量，让船的吃水变深，影响安全航行。第二增大了船底的摩擦，导致航行时船的阻力变大，根据统计，如果长期不清理，船会因为这些寄生生物白白损失5—10到动力。第三这些寄生生物寄生在船底后，会分泌许多酸性物质，这会导致船底油漆过快的老化剥落，进而导致船底结构腐蚀，影响船舶的安全和寿命。
日俄战争期间，俄罗斯的波罗的海舰队千里迢迢来到东亚，最后却被日本炸毁。其中一个重要原因是它在旅途中近一年没有清理舰底，导致军舰速度下降，吃水变深，成为缓慢移动的目标。因为寄生虫的危害是如此之大，一些有毒物质，如氧化铜、氧化汞、酚醛等。，通常都混在防锈漆里喷在船底，这是为了让寄生生物敬而远之。
