自行车需要做到一车一证，买车的时候也需要提供个人的身份信息，很严谨，但也很麻烦。日本在大街上巡逻的警察，基本都骑着自行车，就算是下雨天，他们也是穿着雨衣巡逻，不开车，也不骑摩托车。 3，日本也有公交车，不过数量很少，而且乘坐的方式也不太一样，国内的公交车是前门付钱上车，后面下车，日本的公交车则是后门上车，前门下车的时候付钱，如果下车的时候才发现自己没有带钱，那就很搞笑了。
4，日本电车，这是地面上固定轨道的电车，我出门的时候就喜欢乘坐电车，上下班的时候比较拥堵，不过大部分时候都是很宽敞的，人不多，而且大家都很安静，没有一个人说话，连手机都是静音状态，谁也不会打扰到别人。5，在国内的时候，我最喜欢乘坐地铁，可是在日本，我一次都不愿意坐，每一次坐地铁，都是一次折磨，尤其是上下班高峰期的时候，坐地铁很难受。
日本的地铁十分拥挤，普通人根本就挤不上去，所以日本地铁专门招聘了很多助推员，他们的主要工作就是推人上车，看到有人挤不上去的时候，就在后面推一把。如果说日本地铁是一个行李箱，那乘客就是衣服，明明已经装满了，可还是要往里面塞。我的身材不算高大，力气也不算很大，所以乘坐地铁的时候，往往会被挤得喘不过气来，想要转身都困难，身上背个书包，里面的东西全部被人拿走都发现不了。
男人尚且如此，女人就更不用说了，跟形形色色的人挤在一起，她们很难保证自己的安全，这也给了地铁痴汉很多机会，后来，为了保证女乘客的安全，专门设立了女性车厢。收入方面在日本，他们不喜欢用月薪，而喜欢用时薪，各种招聘广告上面写的也都是时薪，几乎没有写过月薪，我感觉这样也挺好的，多劳多得。不同的城市，不同的工作岗位，时薪也不一样，大阪的最低时薪是900日元，换算成人民币就是52元一小时，如果每天能工作10个小时，那就是520元，月薪超过15000元。
这还只是最低时薪而已，一般都是收银员、服务员之类的工作，没有技术含量，稍微有点技术含量的工作，时薪就会更高，月薪超过2万很轻松。日本人在找工作的时候会比较认真，认准一个工作之后几乎不会跳槽，一干就是一辈子，因为在日本企业里面，工作的年头越长，资历越老，拿到的工资也就越高，所以在日本，年龄越大的人，收入就越高。
20多岁刚刚步入职场，月薪在26万日元左右，合人民币15000元左右。30岁成为职场精英，月薪在40万日元左右，合人民币23000元左右。40-50岁，一般都是公司的领导层了，能力不一定够，但资历一定够，月薪在50-100万日元之间，合人民币3-6万元之间。论资排辈，这就是日本企业计算薪资的方法，不会亏待老员工，但是会亏待年轻员工，而且让年轻员工没有太多拼搏的动力，他们只想慢慢熬，熬到自己岁数大，有更高收入的那一天。
