第二个原因是帝豪GS的运动造型，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，定位虽然是紧凑型SUV，但实际视觉感受是一台非常动感的运动型跨界两厢车。但把离合器泡在变速箱油里这些问题就不存在了，这种浸泡式的双离合叫做湿式，而帝豪GS的双离合很可惜是干式，看一看老款车型使用同款变速箱的车子现在是什么状态，不推荐这台车确实是有理由的。
吉利GS运动版1.8L的首付和月供大概是多少？
宗瑞说车，实话实说。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。吉利GS是吉利推出的一款SUV，刚刚上市之初，号称吉利最美SUV。这款车不同于普通SUV，屁股为溜背造型，总体来说更像一款两厢轿车，离地间距也不算特别大，保证SUV造型的前提下又不失运动性。
其中的1.8升运动版本叫自动领尚型，这款车于普通帝豪GS相比，增加了一套运动包围，外观更加的富有冲击性，获得年轻人的喜欢。1.8升自然吸气动力输出很线性，拉这款车也是绰绰有余的，而且双离合变速箱动力传递效率很高，只是稍有顿挫感，不过无伤大雅。帝豪GS1.8L运动版指导价是9.78万元，年底在山东地区的优惠幅度大约在8000元左右。
如果是首付车款30%，贷款三年的话，基本上如图所示，总首付为4.5万元，月供为1877元。算完总落地价格大约为11.2万元。这是按照我们本地优惠8000元的幅度来算的，现在基本上买不到，因为过年就会幅度都有所回收。过年之后，三月份淡季的时候，优惠1万元，问题应该不大，到时候还会更便宜一些。以上就是宗瑞的个人观点，欢迎朋友们点赞留言关注。
吉利帝豪GS自动挡的性价比怎么样？落地价是多少？
谢谢邀请，帝豪GS自动挡性价比非常一般，至于价格因为有很多版本可以按照购置税和保险的价格自行判断。对于这台优缺点都可以聊一聊，但即使客观的说也可能会有些伤人，建议有心里准备。帝豪GS是吉利系统为数不多使用格特拉克干式双离合变速箱的车型，关于双离合变速箱类型和稳定性的区分已经做过详细的介绍，这里只简单的说明。
双离合有由两组AMT机械尺寸变速箱组成，分别有两个执行离合器控制两个输出轴控制奇偶数档位，换挡的过程中两个离合器同时半联动输出动力保证动力不间断，这是优势所在。而自动变速箱换挡是有TCU控制，在低速拥堵环境下车辆走走停停TCU会频繁的出现换挡逻辑错误，而一次判断错误判断会出现数次半联动，离合片结合次数过多且时间可能较长则会造成高温，温度是导致双离合故障的主要原因，而顿挫感正是由逻辑错误换挡步骤复杂导致，高温会进一步影响换挡逻辑所以这是恶性循环。
但把离合器泡在变速箱油里这些问题就不存在了，这种浸泡式的双离合叫做湿式，而帝豪GS的双离合很可惜是干式，看一看老款车型使用同款变速箱的车子现在是什么状态，不推荐这台车确实是有理由的。第二个原因是帝豪GS的运动造型，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，定位虽然是紧凑型SUV，但实际视觉感受是一台非常动感的运动型跨界两厢车。
高颜值本不是缺点，缺点是运动风格仅限于外观，性能并不达标。GS搭载1.8L.、1.4T两台发动机，以性能更强的1.4T为例，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，涡轮增压2000转爆发峰值扭矩。日常驾驶涡轮迟滞并不能轻易体验到动力，暴力测试变速箱因为要缓解顿挫问题所以换挡效率很低，不干脆的换挡以及频繁暴力驾驶会造成高温保护，0-1极速实际最好成绩也在13秒以外，要知道有些五六万的小排量自然进气发动机的SUV百公里加速也仅在12秒左右，帝豪GS是真的没有性能。
