奥迪A4和雷克萨斯es哪个性价比比较高？
我们对A4是不是有什么误解？最近猩爷收到很多车型比较的邀请问题，一些以A4作为参照物的对比车型，主要集中在ES\3系\ATSL\甚至还有S60L 英菲Q50L等车上。诚然，以上对比车型都是好车，但是舆论几乎一边倒的打压A4，这就有些奇怪了，不禁想为A4说两句话！德系三强BBA，A4是从来不怂的存在！你要说我有奥迪情怀那绝对没有，我是本田粉，当然喷本田最多的也是我。
直接上结论：为什么大家对A4有这么多误解？我仔细思考了一下才发现，奥迪A4真正的精髓是45！而我们大多数买A4的人，买的是35和40！奥迪的精髓在于 quattro，至今仍然相对于奥迪是独立的存在，因为大众收购奥迪时，有1%的奥迪股权的保留下来的，这1%就是quattro！但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱，低功率的豪华车，而不是一台高功率 4驱的真正A4！这就导致低配A4和高配A4有着两种截然不同的两种性格和骨血！大多数人因为崇尚性价比，更多的人是为了装逼一把，买一台A4低配，35或者40，由于现在价格有20-30%的折扣，基本25万出头，一台A4就能到手。
导致评价也一边倒的以低端A4作为口碑评价，真正花30-40万买45基本的人，少之又少！quattro暂时是全时四驱（见后），过弯的驾驶感受和操控都和前置前驱的普通A4截然不同，抓地力更加稳定，过弯速度也更快，配合A4高功率的EA888也很强，AVS位于进气端，发动机在冷车情况下热车提升明显，具备252匹、370牛米，这个数据在BBA的三款里面是最强的。
ES 2.5自吸暂时只能在A4身后吃灰，性价比是更低的价格和更高的性能。现在ES价格虚高，A4价格折扣非常之恐怖，买一台45的价格和2.5ES比，终端价格可能还要更便宜些。车都开不快，你保养的在好，内饰再豪华静谧，又有什么用呢？车是用来开的，不是用来观赏的！综合来看，我也承认A4在走下坡路，quattro也在走下坡路，未来转换成quattro with ultra适时四驱系统是大势所趋，但好在使用该系统的是A4 allroad，好在，目前A4L是quattro全时四驱；电子风扇也从两个变成了一个；ECU上限也被变速箱限制的死死的。
养一台雷克萨斯es300一年要多少钱？求简答？
我们以雷300h免保6年15万里，A保大概515元，B保估计18O0元，一般家庭用车一年一万公里6年10次小保2次中保共8750元。加价3万，倒亏21250元，羊毛出在羊身上，还吸你血吃你肉，占小便宜吃大亏，如果你黑起跑6年跑够了15公里共计14150。说省油吧！再来箅算帐，混电就算你百公里省3个油，10年10万公里省3000升油按现价6.5元省19500元，该换电池了吧！费用3万多，呵呵！又亏1万多，瓜不？何况300h还贵那么多钱早就加够了。
