小改动的话你又能收多少钱呢？。由此推算，这个面料和工艺都比较大众化！真正的高端私人定制不算原材料成本和服务费，光手工费应该在6000元左右，如果只是买件普通西装又不想花太多时间那可以选择衣邦人。一万开三个店，想多了，首先个人店铺的保证金是2000，可以退，别他妈的玩那些什么无货源模式，你连货源的问题都解决不了就别做电商，尤其是拼多多，超时发货一单罚3块钱起步，发不发货不是由你决定，而是你的上家，如果你打算认真做这一行，我可以告诉你，能赚钱，一年赚十来万并不难，首先你得有货源，没有可以去1688找，然后把产品发布到自己的店铺进行测款，测款过后觉得这个产品有的搞，开始跟商家小批量入货，之后联系附近的快递站点，把运费压下来，之后开始刷单，开车等等一系列的工作，这个阶段一般7天可以完成，大概要2000元左右，具体的看数据和PPC，一单你利润假如是3块钱，一天走300单其实一点都不难，尤其是客单价低的产品，前提是你的有技术，有资金去撑着，要有足够的耐性个坚持。
一家4S店一般都会有几个汽车销售员？
这个要看4S店的规模大小了，小的十个八个销售就差不多了，中大型的几十人上百人的也有。一个4S店投资规模至少也要几千万，大型的投资额上亿也是平常。前些年汽车销售火爆时，4S店可谓是赚得盆满钵满富得流油，近两年汽车市场一下子冷清萧条了，各汽车厂家和4S店也是经营惨淡，再也没有往日的辉煌了，因此，现在的4S店销售人员也在缩水，过去火爆时销售人员每月提成都可以拿到数万元，现在大多只有几千块可赚，很多销售离职转投其他行业，很多4S甚至连销售人员都招不到。
尽管感觉也感受到汽车市场的冷清和死寂，也尝试着出来了一些刺激汽车消费的政策，包括新的汽车下乡政策，消费税（增值税）减免政策等利好措施，来引领消费者购买汽车，当从实际效果来说微乎其微，估计后续还会继续出台一些实质性的利好，毕竟汽车消费是房地产，烟酒之外的一个重要经济基石。但是，在目前国六标准即将到来实施的阶段，以及新能源汽车政策走向尚不明朗之际，消费者理性看待汽车消费问题上，大多数还是处在持币观望阶段，再加上房地产泡沫这么大，很多人只是每月的房贷偿还就已经步履维艰气喘吁吁了，哪里还有闲钱用在汽车消费上?。
在小区开一家缝纫小店，做一些衣服的修改等零活，收益怎么样？
