与此相对比，长征5B型火箭为我国将于2019年升空的运载力最大的重型火箭（下图右）。长征五号高52米，近地载荷为25吨，推力达10565千牛。起飞重量超过八百吨。而且在此前进行的实验中，长征5号B型一次成功一次失败。就近地载荷而言，长征跟猎鹰还存在着距离。就技术而言先给大家上一张图吧。这是猎鹰发射成功后，火箭上级到达近地轨道之后，两个助推器回到地球后，被尾焰推着缓缓落地的场景，是不是有点像科幻片？不管那辆作为载荷的特斯拉能否真的进入近地轨道，这个猎鹰火箭的功劳都无法被泯灭。
然后长征5B还不好说，但据官方资料，它是大推力、高可靠、无毒无污染的新一代运载火箭，但这样的话放在猎鹰身上就有些可笑了。有一点是关于发动机的，长征5B用的是液氧煤油发动机，两个，而猎鹰用了27个，每个助推器九个，共三个助推器。在技术的比较上，还要说说人才储备，其实长征研发队伍跟猎鹰研发队伍毫不逊色，但两者风格不同。
我国研发火箭比较稳扎稳打，看长征系列的发展就能知道，我们是一个萝卜一个坑，用时间、金钱来换取技术成长，而spaceX作为商业公司，驱动技术发展的主要原因之一是利益，当然我们可以说是埃隆马斯克为了回家（不是说他是火星人嘛哈哈哈）从发射技术的多用途上来讲，中国长征还是可以完胜猎鹰的。我就举一个例子，我们载人成功多次，而他至今还没有载人飞行过。
然后从成本上来说长征系列的研发是举国体制下的产物，所以说成本方面可以说不存在，也可以说成本高昂。大家可能不知道，很多火箭燃料助推剂都是有毒的，还有火箭不回收，但他们还是要落在地上的，中国很多火箭都是陆地着陆，那么就牵扯到人群疏散、污染处理等问题，这在我国就是政府动员一下的问题，但在美国，搞这么一次花的钱估计比发射火箭花的还多。
而且国内科研人员的待遇……呵呵不说了，你们懂的。spaceX的科研人员也很多技术大牛，他们可以说是为了创造、改变世界、有趣等等这些追求聚集在一起，当然也有丰厚的薪水。在这一点上，国内成本也低。但在火箭身上，长征系列的研发可以说不计成本，没考虑过回收，许多东西从零开始，然后发射失败交学费。这不用考虑科研成本的问题，因为国家需要，所以就会有相应的财政支持。
spaceX也是要交学费的，但他们没那么多钱，所以只能尽量避免。在火箭身上，spaceX展现出的就是商业本质，压缩火箭制造成本，当然这是对比国家机构而言，然后研发可回收利用技术，减小成本。再从使用效果来说据说偌大个火箭，就弄了辆车子和一个假人，假人穿的是他们公司研发的宇航服。怎么说呢，马斯克满足了一切科幻粉丝的想象和情怀。
