大家好，我2008年考的驾驶证，考的B2货车驾驶证，过了三年又增驾到A2半挂驾驶证，一直在外面跑大车，说句心里话，真的很辛苦，钱是没少挣，很累，一天也就能睡个五六个小时觉，因为挣得都是提成，你干的多挣得才多，生死瞬间经历过好几次，有点后怕了，到了2015年我就转行了，现在上着班挣个几千块钱，虽然有点少，很安全，家里人也不用那么操心了，安安全全比什么都重要，现在的货车司机的工资也很高，不要光想着挣钱，个人建议。
货车司机收入如何？
大家好，我2008年考的驾驶证，考的B2货车驾驶证，过了三年又增驾到A2半挂驾驶证，一直在外面跑大车，说句心里话，真的很辛苦，钱是没少挣，很累，一天也就能睡个五六个小时觉，因为挣得都是提成，你干的多挣得才多，生死瞬间经历过好几次，有点后怕了，到了2015年我就转行了，现在上着班挣个几千块钱，虽然有点少，但是很安全，家里人也不用那么操心了，安安全全比什么都重要，现在的货车司机的工资也很高，但是不要光想着挣钱，个人建议。
现在开小货车挣钱吗？
感谢邀请，这个问题我是最有发言权的一个，因为我就是开小货车的，总载重量五顿左右。串乡卖百货，帮人拉货，这里买来那里卖，什么都干。说到挣钱，心里酸楚得很，能养活自己和家人就不错了。想靠开小货车挣钱，纯属是做梦！在不懂行的人眼里或许会觉得开小货车的人又挣钱又潇洒，在懂行的人眼里看到的满是辛酸和苦涩。原因很简单：因为开小货车门槛低，只要有个C1驾驶证，谁都可以开。
车太多了，竞争太大了！不管你干什么都会有很多人来竞争。就拿串乡卖百货来说吧，以前是卖方市场，串乡卖货的人少，开车的说了算，而现在是买方市场，买东西的人说了算。串乡卖货的人太多了，恶性竞争不断。有的司机压价出售，美其名曰：薄利多销，岂不知除了油耗和本钱，连个在工地打小工的都不如，赚个毛钱啊！而有的买主更是刁钻刻薄，他们看到开车卖东西的来了就像是看到讨饭的来了一样，一脸嫌弃完全看不起人。
你进价十元的货，他偏偏只给你八元，还说你不卖就算了，开车卖东西的多得很，你不卖别人会卖。帮人拉货也是一样，你要一千块才拉的货，偏偏有人八百块就拉了，没办法，你八百块也拉吧，货主们还要喊你帮忙上车下车，你挣的到底是运费还是搬运工费？再拿收废品来说吧，现在通讯太方便了，价格也十分透明化了，能有多少利润啊？最关键的是收废品的人也很多啊，随时都有人来收，哪个地方能有好多废品给你收啊？我最讨厌的就是那些压价出售抬价收购的同行，搞恶性竟争，最后谁也捞不到好处。
不想进厂打工，买个厢式小货车能挣到钱吗？
行行出状元，机会永远都是留给有准备勤劳的人！天下没有免费的午餐；也没有不劳而获的美差，疫情当下，只要埋头苦干哪里都能分得一杯羹。买个小货车搞货拉拉现在也是一个趋势！很多中小企业不愿意自己养车，养车费用大！风险高，现在请车方便快捷还便宜；所以无形中给了买车拉货的人很大的市场空间，只要肯干，服务好，积累客户，客户积累越多越赚钱。
