奔达是个小厂，国内二线品牌，骠骑府去的时候，奔达未搬到新厂房，因此面积不是很大，收拾得比较干净整洁，我相信这不是因为骠骑府的到访所故意为之，因为咱没到那个咖位，这个咱心里有数得很，所以，我看到的应该就是日常的情形。奔达的品控，我觉得应该是有两个阶段，第一个阶段是原驰兽BD400上市以后，这个时期的奔达是摩托车转增车制造新丁，要技术没技术，要人才没人才，做车靠攒，发动机靠买，最早是准备使用浙江某大厂的发动机，人家开始也答应供应，后来突然变卦，奔达不得不找到维森克，所以早期的原驰兽BD400使用的维森克发动机，可靠性不是很好。
奔达摩托车企品控怎么样？
谢邀！我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！去年奔达星罗400刚刚在重庆摩博会发布之后，骠骑府就应邀去杭州奔达试驾了星罗400这款车，因此有一定的了解。说来其实也是不打不相识，其实奔达邀请骠骑府去本厂试驾星罗400，源自于骠骑府的一篇评论星罗400文章，那是在重庆摩博会上首次看到的星罗400实车之后。
因为做工上有较多瑕疵，例如那个单摇臂，做工不能恭维，油漆凸凹不平，沙眼，毛刺等等，因此让骠骑府感觉不太好，回来后就写了篇文章逼逼了一番，让奔达厂家的人很不爽，人家意思很明显——你不能老拿一辆工程样车说事儿，够胆敢不敢来杭州实地试驾下？保证不把你打死……哈哈！开个玩笑，其实人家是想让骠骑府去实地探访他们是怎么制造一辆摩托车的。
好吧！如此盛情邀约，却之不恭啊！试试就试试！于是骠骑府就应邀去了杭州，这样也就有了近距离了解奔达的机会。结果去看了星罗400的量产版本，嗯，确实是与摩博会上的那辆星罗400不太一样，做工是好多了，试驾体验也不错，骠骑府评论过多次，我觉着还行，印象还不错。奔达是个小厂，国内二线品牌，骠骑府去的时候，奔达还未搬到新厂房，因此面积不是很大，但是还收拾得比较干净整洁，我相信这不是因为骠骑府的到访所故意为之，因为咱还没到那个咖位，这个咱心里有数得很，所以，我看到的应该就是日常的情形。
奔达的品控，我觉得应该是有两个阶段，第一个阶段是原驰兽BD400上市以后，这个时期的奔达还是摩托车转增车制造新丁，要技术没技术，要人才没人才，做车靠攒，发动机靠买，最早是准备使用浙江某大厂的发动机，人家开始也答应供应，后来突然变卦，奔达不得不找到维森克，所以早期的原驰兽BD400使用的维森克发动机，但是可靠性不是很好。
这让奔达蒙受了不少口水责难，不过好在奔达后来自己研发了一颗水冷并列双缸发动机，可靠性上有了很大提升。再到后来的星罗400上市，奔达的品控已经逐渐像那么回事了，不能说有多好，跟奔达以前的产品相比还是有很大提升。奔达引进了不少原春风的技术人员，质量管理体系也基本上沿用了春风的标准，这里有个误区要纠正下，所谓的品控标准其实都是大同小异，关键是执行和管理力度的问题，所谓规矩是死的人是活的，这才是最关键的地方，举个不太恰当的例子吧，印度是全球强X案例最高发的国家之一，但是并不意味着印度的法律对于强X罪没有惩治，而是执行的问题，这里面又涉及观念思维的问题，所以说，人才是最重要的。
滴滴司机的月收入一般在多少？
三年成都滴滴司机 15年5月开始跑 跑到18年底 反正不管滴滴公司政策怎么变每天差不多在400流水 每天7.30出门 晚上7点左右回家 烧气60左右 我烧油要120左右我给大家算个账 不吹 不黑 良心话 不足也别怪买车首付2万按揭3000一个月 按揭三年20000 3000*36=128000一个车可以跑60万公里 按我每天260公里算差不多7年 每个月车成本在128000/7/12=1500元每年保险8000元按营运车辆购买 每个月670元每个月保养一次300元 维修费200 罚款停车100元 所以一个车7年下来平均每月成本在2770元左右现在算下收入每天早7.30 晚上7点一天纯收入350左右不要听滴滴公司撒子一天5 600有时候跑长途可能有 但是也有差的时候所以每天除了吃饭1个小时不停的市区开 一周休息一天 每个月收入大概在350*25=8750差不多一个月在6000元左右 以上是在满勤 不生病 不耽搁 的状态下 至于社保 电话费 这些就自己根据个人情况算了 所以各位可以根据自己情况看看 仅供参考。
