总结：开了2000公里下来，全新的大众朗逸还是很符合我的用车需求的，各方面我觉得都是比较不错的，所搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩150牛米，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，这台发动机的型号大家都非常的熟悉不过搭载全新的朗逸上之后，这台发动机是经过了全新的调教，用车3000公里，目前它的百公里综合油耗是维持在7L左右，油耗我个人还是非常满意的，如果大家有不同的看法可以在评论区留言，我们一起来探讨。
新款比亚迪F3怎么样，值不值得入手？质量可靠吗？
如果预算不多、手头不宽裕 ，F3是最佳选择。F3是一款成熟的车型，F3是2005年上市的目前上市已经近15年，是一款成熟稳定的车型，当然也是一款比较老的车型。说起F3我又想起我在4s店那几年的日子，我们代理国产某品牌，与BYD共用一个维修车间、共用一个展厅。那几年比亚迪只有F3、F6、F0、速锐这几款车型。
其中F3是销售主力，一个月卖出去上百台，F6只能卖几台，速锐能卖十几台。一款车质量如何，去售后看看就知道了！同一个维修车间，很少看到修理比亚迪发动机、 变速箱的。而我们代理的某品牌，在保修期内大修发动机也是很平常的，索赔员叫苦不迭。而比亚迪F3多数是更换底盘易损件，正常保养、事故维修。至少我在那4s那几年很少看到F3发动机变速箱损坏的。
就连4s做饭的阿姨都知道，比亚迪发动机耐用，因为吃饭时技师也会讨论这些问题。那时候比亚迪F3价格并没有像今天这么低，2005年上市后裸车在7w左右，2011年开始降价，低配车型裸车价格5w左右。后来改款后涨过价裸车价格有所提升，在后来整车设计又回归经典， 裸车价格也回到了4w左右。2020款只有两种配置，基本款外观与经典款相似，高配车型外观（前脸）与丰田类似。
F3的不足之处就是底坎防腐做的不好，有几个批次车型防腐有问题，几年后底坎全部锈。为此厂家曾经召回为用户免费更换底坎，这点是值得称赞的。当然烂底坎是几年前的事情了，现在这个问题早已经解决了！国产车靠模仿起步的，F3也不例外。F3的原型车借鉴了丰田花冠，只不过借鉴的地方比较多、几乎原版复刻。为此丰田也很恼火但是还没有办法起诉其侵权，因为比亚迪申请了很多外观专利，神似行不似的外观法律上不算侵权，例如本田起诉双环来宝案件最终因本田败诉而告终。
F3高仿花冠，车内宽度、轴距与花冠完全一样，内饰布局也大抵相同。高仿、复刻，低廉的售价，稳定的质量让F3迅速走红。毕竟只有原版车型一半的价格，而且用起来差不多、质量也不差，最起码解决了温饱问题，高性价比是真香啊！最早的发动机采用三菱机，三菱机头比较皮实耐用，F3也因此获得皮实耐用的口碑，毕竟手动变速箱很难坏的。
2010年后则采用了逆向本田1.5L的发动机，质量还算稳定，但是最初逆向的发动机耐久性还是要比原型机差一点，因此有人用飞度发动机直接替换比亚迪F3发动机，老F3发动机需要大修时不妨考虑一下二手飞度发动机，助力泵移过去就可以更换了！现在这款逆向而来的发动机质量已经非常成熟，后期的F3后风挡玻璃上开始贴字:质保四年十万公里，可以看得出比亚迪是有底气的。
事实证明比亚迪1.5L发动机还算是耐用的，毕竟这么多年来比亚迪就靠这几款发动机1.5/1.5T/2.0/2.0T/一直战斗到现在，混动车型也用同样的发动机。因此发动机质量问题无需担心，1.5L自吸发动机是比亚迪最基础的一款机型，成熟稳定。2020款F3外观看起来还是比较顺眼的:但是内饰依然延续了原来的风格:回头看看4.x万的售价，这几乎是最便宜的紧凑型轿车，1.5L自吸发动机，配5速手动变速箱，动力表现中规中矩、工信部油耗5.9L/100km，实际油耗7-8L/100km，对于紧凑型轿车来说这个油耗是可以接受的。
当喷国产车这里差那里差的时候，不妨看看他的售价！4.x万就能买来全新的紧凑型轿车，三大件质量过关，整车质量稳定、有些不如意的地方也是难免的。怎么说也是一辆全新的汽车，厂家质保三年，不用担心车辆维修问题，比买一辆被人开了N年的二手车靠谱多了！如果没有特殊要求就选择选择F3吧，用起来不用担心质量问题！手动超值款（新外观那款）优惠后价格在4.5万左右（各地政策不一样），购置税3862元，落地价格5.4万左右。
本人9.5代思域1.8自然吸气的，感觉动力只能刚刚够用，想换成新款的，有什么建议？
本人曾开过一段时间89代思域，也开过几次最新1.5t思域，如果从动力上来说，确实新款思域比老款要明显强，但cvt变速箱，使动力强的主观感受差距远远没有数据上的差距来得大，cvt把加速的那种段落感或者凌厉感几乎抹平了，所以加速的刺激感受远远没有传统at和双离合来得明显，实际还是需要你自己去试驾对比。但个人觉得，如果仅仅为了动力强那么一点而换一台同等级的车，并不十分值得，因为其他体验的提升，远没有你给出的钱来得多，倒不如多攒点钱，买台动力更好，级别更高的车。
