因此我们可以得出结论，铃木DL250ABS版本新车全部新车落地下来大概需要3.5万元左右。关于车辆的到底能赚多少钱？利润为多少？成了广大车友首先需要考虑的问题之一，下面小编就以陕汽德龙后八轮300马力自卸车为例，带大家一起来了解一下。那么这样一款拉力车从提车到上路需要花费的钱是多少，我们首先来明确一下从购车到落地主要的开支有哪些？1.裸车价豪爵铃木DL250的新车裸车价为29880-31880元，区别在于29880的没有配置ABS防抱死系统，31880的配置ABS系统，配有原厂三箱。
渣土车一年能挣多少钱？
。关于车辆的到底能赚多少钱？利润为多少？成了广大车友首先需要考虑的问题之一，下面小编就以陕汽德龙后八轮300马力自卸车为例，带大家一起来了解一下。这款车的有5.6米的车厢，自重为13.5吨，而柴油的价格是6元/升，如果按每月25个工作日来计算的话，一年就有300个工作日。根据工作日计算时：一、 燃油消耗车辆运转过程中100公里消耗50升油，载货时会达到92升，重载空载来回的油耗大概就是71升，所以100公里需要426元（71.0 升×6.00 元=426）。
液压系统消耗每次大概3元（0.5 升/次×6.00 元/升=3.00）。二、 保险及营运证季度检费用车辆全年的保险为16800元，营运证季度检为1000元.三、 人工费和车辆的年损耗按照现在市场上人工费来看的话，大概在10万/年左右，净价30万的车辆年损耗大概在16万左右。前提是有活干！像武汉今年渣土车基本就废了。
不要脸的问一句，预算3w-4w，能买什么样的车？
兜里有钱，哪怕再少都是自己的，为什么会不要脸？要知道很多开奔驰宝马豪车的，兜里没钱还欠着人家一屁股债，连加油都是刷的信用卡！言归正传，3-4万的话，新车确实可选的比较少，但也并非没有。比如比亚迪的F3，比亚迪自2005年仿照丰田花冠造了一辆甚至连内饰都很接近的“全新国产车”。F3自上市以来就争议不断，但是抵不过走低价路线的真香定律，一路高歌猛进，销量也节节攀升，甚至可以说F3见证了中国自主品牌汽车从零到有，再从有到精的艰辛历程。
而随着时间的磨练，比亚迪也逐渐拜托粗制滥造的代名词，开国大将F3也随着时间的推移，一年一小改，三年一换代的路子走出了自己的风格。无论是从外观内饰的设计，还是整车质量也并非之前的F3可比拟的了，可谓是有了实质性的飞跃。目前在售的比亚迪F3价格从4.39-6.59万之间，虽然指导价高于您的目标价，但是现在优惠比较大，18款的1.5L手动经典款已经下探到4万以下，甚至有车友能砍至3.5-3.7万拿下。
虽说手动经典款是全系的最低配乞丐版，但是7-8万的合资车该有的配置他都有，这点不得不赞赏国产品牌的厚道之处。如果多2000块钱购入时尚型还能获得无匙进入，无匙启动两大项，也能有非常好的用车体验。所以说并不是低价无好车，只是有些人确实虚荣心作祟，他眼里就是容不下国产品牌。以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞?哦！关注我：@瞎哥说 ?，有问题随时私信我。
