这其中有苏联的米格23、图160和美国的f111.优点不少，缺点是制造技术复杂！进入七八十年代，人们对于机翼又有了一种全新的概念，人们不再追求太高的速度和大后掠角。于是边条翼出现了，边条翼的特点是在不影响飞机速度的情况之下，为了获得更高的升力在机头的两侧附加上了一条流线型的机翼边缘，比如美国的f16，俄罗斯的苏27,。
进入了九十年代，机翼的形状又有了新的变化，鸭式前翼出现了。鸭式前翼现在已经成为飞机设计的一种主流，如中国的歼十、歼20、法国的阵风、瑞典的鹰狮、俄罗斯的苏35、苏30 、苏37。不管是平直翼、还是后掠翼，不管是边条翼、还是鸭式前翼，都是为了增加飞机的性能，有的是突出速度和高度，有的是突出机动性。但我就是不明白，具有前掠翼的苏47金雕为什么把主翼设计成了前掠翼，以上所有机翼的特点都已经把机动性和速度问题以及主翼承载能力都解决了，难道前掠翼还有其它机翼不具备的优势？疑问已经不是问题，真正的问题是这架验证机最终没有加入空军的行列，既然没有加入空军的行列，那就说明它不是一架技术成熟的战机！欢迎你的留言作评，参与讨论！。
苏35战斗机有多少马力？怎么样？
苏-35“側衛-E”、“超側衛”Su-35Sukhoⅰ/FIanKer-E.Super.FanKer该型机是在“苏-27”优异的気動外形基础深度改进升級版。在俄罗斯4代机股役前、最优秀的一型3代机 重型战斗机。配套新型“”无源相控阵雷达”具备超视距打击能力、AL-41FIS（117s）大推力涡扇发动机、苏-3机動性超群、可超音速巡航。
2014年服役。（苏-35动力2台AL-41FIS涡扇发动机)（苏-35有12个外挂点、可挂载各类型机载武器达8吨)苏-35动力为AL-41FⅠS最大推力达14.5吨、巡航推力8.8吨、是在原AL-31发动机基础上改进而来、釆用数字控制技术、配置矢量噴口是俄罗斯最先進技术的大推力涡扇发动机、达到世界先進水平、全寿命达到4000小时。
不吹不黑，客观评论F22战斗机怎么样？
F22要退役了！美国空军日前称:已经为F22战斗机制定了退役时间表，9年后的2030年F22就要陆续开始退役！F22战斗机实际上还是非常先进，不过这款战斗机的优点明显，缺点也非常明显，最大的问题是定位导致的功能缺陷！F22战斗机在1997年就已经首飞，我们的歼10在F22首飞一年后才进行了首飞，当时的差距非常明显！2005年F22战斗机开始服役，对三代战斗机形成了碾压优势，别说是歼8这样的二代机，即便是苏27这样的三代机在F22面前也毫无胜算！四代战斗机最大的优势自然是隐身性能，F22在服役之初不管是空中预警机还是地面防空雷达对其都无可奈何，更别说战斗机的机载雷达了，当然F22如果飞得太近还是可以被雷达探测到，但在百公里之外AIM-120C就飞过来了，F22根本不给对手探测的机会，可以说在F22服役之初，美国空军的优势得到了史无前例的提升！不过F22的缺点也非常明显:在冷战背景下研发的F22，其作战定位是类似于米格29这样的前线战斗机，因此F22的作战半径不足1000公里，三代战斗机可以通过挂载副油箱或直接升级保型油箱解决作战半径短的问题，但F22为了隐身性能既不能随心所欲地挂载副油箱，重新设计保型油箱的机会也等于零！F22的第二个问题是成本太过昂贵，F22采购单价就达到了2.2亿美金，比美军当初的预期高出了数倍，导致美国空军也无力装备太多F22，F22量产型共生产了187架，实际上即便产量达到500架F22的成本也不会低于1.5亿美金，也就是说美国空军无法通过提高产量的方式让F22的成本降低到完全可以接受的水平，于是干脆就大幅削减了订单！F22还有一个问题是太过娇贵，这款战斗机每飞行一次就要耗费远超飞行时长的时间去维护，而且地面长时间停放时必须在恒温恒湿的机库中，若不然其隐身涂层就会受到影响，可以看出F22战斗机远不及F16这样的三代机皮实可靠，可以想象在高强度作战中，F22的出动率会随着时间延长迅速下降，干脆点说F22并不是一款可靠的战斗机，美国空军无法指望F22进行高强度长时间的作战！F22服役之初就是优势和缺点并存，不过由于当时巨大的优势，其缺点也被忽略了，这就是光环效应，但这种光环效应随着其他四代机比如歼20的服役渐渐消失，其缺点也越来越明显！歼20的隐身性能也非常优秀，机动能力也不差，而且作战半径更是远超F22，尤其是歼20的航电系统具备后发优势更是碾压F22，那么F22为什么不对航电系统进行升级呢？F22研发之初为了保证绝对的隐身优势，对航电系统进行了特殊处理:其航电架构是集中式处理方式，其机载传感器系统只负责数据转换，所有的信息数据必须通过计算机统一分析计算处理，导致整个航电系统非常复杂，这种设计的优势是电磁隐身能力非常强，但后续升级起来难度实在太大，甚至与美国空军自己的预警机也无法进行数据链的互换，无法有效融入到美国空军整体作战体系中，试想一下，F22一个供氧系统的升级都如此麻烦，更别说航电系统了！如今的F22，制空性能当然还是远超F16这样的三代机，但F22在美国空军中的定位与F16完全不同，F22是要用来保持技术代差优势的，如果F22不再具备这种优势，那就只能选择退役！因此美国空军可以继续装备F16数十年来干“体力活”，也无法容忍一款失去技术代差优势的F22继续服役！。
