如何管理下属？
做为领导者，怎样管理好下属？其实并不难，无论是领导还是被领导者，只要相互信任、彼此交心，你不用管他就会好的。一要经常换位。做为领导者你在处理日常事务中，不要一味给下属安排工作，施加压力。你要经常换位，假如你的上司这样做，你是否能接受。你对他工作中的失误，是大加训斥还是帮他想办法补救。二要给机会。每个人努力的工作，也就是想在政治上进步，在经济上有所提高。
做为领导者你应该把下属所企盼的，当作你的重点工作。不用下属求你，更不要勒卡他们，让他们形成共识，只要做的好的下属，有机会自然晋升。三要赏罚分明。做到该奖则奖，该罚必罚，无论谁做错事，按规章处罚。不可因人而异，要对事不对人。对有突出贡献者给予奖励，让你的下属有获得感。四要做事公平。领导在处理工作时，要公平公正，不可凭个人意志来决定，要一碗水端平。
宋朝的航海经济怎么样？
宋代的海上贸易，也别是南宋以后，几乎成了王朝的经济支柱。早在唐代，中国的海洋事业就一度相当繁荣，宋朝建立后，在国家政策的鼓励和生活环境相对稳定的大趋势下，宋代的造船业较之唐，更加蓬勃发展。一、宋代的造船技术在宋代，很多地方都设立了造船厂、造船坊，特别是东南沿海的广州、泉州、明州、温州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地。
宋代的造船、修船以及开始使用船坞、并创造运用滑道下水的方法。宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。宋朝的造船业比前朝更具特色：船体巍峨高大，结构更加坚固，行船工具更趋完善，装修更为华美。宋船头小，尖底呈V字形，便于破浪前行，身扁宽、体高大，吃水深，受到横向狂风袭击仍很稳定；同时，结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性。
底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，穿上多樯多帆，便于使用多面风。大船上又有设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚，行船中也有探水设备，这些极适合于远洋航行。宋代所造一般的海舶叫“客舟”，“长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛栗”，“每舟蒿师水手可六十人”。内部有独特的水密舱构造。
客舟分三个舱：前已舱底作为炉灶与安放水柜之用，中舱分为四室，后舱高一丈余，四壁有窗户。比客舟更大的是“神舟”，比之大很多。1078年宋神宗派使臣安焘、陈睦往聘高丽，曾命人在明州建两艘大海舶，第一艘赐名“凌海虚致远安济神舟”，第二艘赐名“灵飞顺济神舟”，自浙江定海出洋到达高丽。1123年，宋徽宗再次派使臣去高丽，又在明州建造两艘巨型海舶。
