图片来自网络。公开图片，如有侵删。美国人涌现出萨利机长这样的英雄机长，中国民航也是如此，在关键时刻力挽狂澜，拯救了飞机和机上所有机组人员，成功让飞机安全着陆。看了川航飞机成功降落的新闻，特别是听了刘传健机长在接受记者采访时所说的话，很有感触。我们必须表扬船长和全体船员。
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中国的空难史上，有哪些力挽狂澜的英雄机长，就像萨利机长这样的？
美国人涌现出萨利机长这样的英雄机长，我国民航界也一样曾经涌现出这样的机长，在危急时刻力挽狂澜，挽救飞机和机上所有乘客机组成员，并且成功将飞机平安着陆。这些英雄机长包括如下11998年9月10日东方航空MU586航班迫降——英雄机长倪介祥MU586航班是东方航空执飞的上海--北京--洛杉矶的国际航线，机上有120名乘客和17名机组成员。
当天从上海虹桥机场起飞之后不久机长就发现前起落架无法收回，经过地面塔台人员的望远镜观察，前起落架属于半折叠状态，并且卡住了。针对这一情况，机长指挥机组成员进行了三次空中应急处置，第一次进行大角度俯冲然后拉起，希望用过载系数将前起落架拉出去，但是失败第二次，让随行机械师通过头等舱盖板下到货舱，然后慢慢的爬到前起落架舱，用榔头敲打，也是不成功第三次机长操作飞机进行主起落架着陆，希望用冲击载荷将前起落架抛出，也是不成功。
最后机长进行迫降操作，一方面盘旋耗油，另一方面让机场方面开始进行了应急待命，最后关键时刻，机长操作飞机成功以两个主起落架将飞机降落在虹桥机场跑道上，机体完整，无断裂破损，也没有起火。停稳之后，机长命令乘务员打开应急滑梯，组织乘客分批紧急撤离疏散。整个迫降过程中，所有机组成员和乘客全部幸存，无一人遇难，只有9名乘客因为逃生滑梯漏气而导致跌伤，但无大碍。
多说一句，迫降成功之后，这架MD-11客机不再作为客机服役，而是经过改造之后，作为货机继续在东方航空中服役，并于2013年彻底退役。22014年11月10日CZ-3739南航单发停车迫降——英雄机长贺中平CZ3739航班是南方航空11月10日20点24分由珠海金湾机场飞往北京首都国际机场，机上搭载250名乘客和13名机组成员，机长是贺中平，机型为A330。
飞机起飞后半小时，左侧发动机发生异响，并且冒出火花，机体随之也开始抖动，舱内空调系统弥漫出烧焦的味道。在这种情况下，机长第一时间开始应急操作，首先将左翼发动机油门关闭，同时启动防火系统向发动机注入防火剂。但是飞机机体抖动依然没有消失，并且这种抖动不是短暂的间歇的，而是持续性的。正是这种持续性抖动让飞机上的乘客和乘务员都很害怕。
在这种情况下，机长向航路管制中心发出了Pan-Pan呼叫比Mayday情况稍好一点的紧急呼叫，请求返航备降广州白云机场。获得批准之后，机长操作飞机掉头朝向白云机场飞去，同时命令乘务长做好乘客应急疏散准备。在单发迫降准备前，机长贺中平破天荒的进行了一次机长广播——本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到地面。
之后的迫降过程相当顺利，飞机安全的降落在白云机场，飞机上所有人员无一受伤，全部生还。32018年5月14日川航3U8633航班前档破裂迫降——英雄机长刘传健3U8633是四川航空执飞的重庆江北机场--拉萨贡嘎机场航班，机型为空客A319，但是飞机上搭载119名乘客和9名机组。飞机在飞到成都附近空域时，副驾驶前部挡风玻璃发生破裂和脱落，导致飞机驾驶舱瞬间失压，客舱也随之失压，应急呼吸面罩都自动弹开。
朋友，谢谢你的关心。我们不能一概而论任何品牌的商品，蓝海之家的服装质量也是一样的。任何品牌的商品，都有热销和滞销之分。与设计师的理念、流行趋势等密切相关。，哪怕是国际知名的奢侈珠宝品牌。否则就没有淡季折扣了。现在服装卖得好不好，跟产品质量关系不大，关键是款式。库存中裁剪有标记的服装，不一定是因为质量问题，主要是款式、颜色等其他原因。
副驾驶也被强大的气流吸力控制，有被拉出机舱的风险。在这种情况下，机长刘传健独立操作飞机，一方面呼叫空管请求紧急降落，另一方面控制飞机向成都机场进近，紧急降落。由于飞机上的燃油太重，来不及排出空中的燃油。在这种不利情况下，机长手动操作飞机，以非常小的角度安全降落在成都机场的跑道上。飞机结构没有损坏，起落架轮胎有爆胎，但不严重。
