空乘，也就是空姐和空乘或者空乘，挣的比较少。行业的特殊性和巨大的竞争决定了空姐一定要漂亮，比如东航上的空姐，全国甚至全世界的空姐。中国不同航线的空乘，服装不同，个性服务态度也不同，但无论在哪里，都让人感觉很舒服。看空姐就像看一本书，在这本书里，你可以读到优雅，技巧，精明，细心。
为什么空少不愿意娶空姐？
人们都很羡慕飞行员的工作，那么飞机上的空少和空姐恋爱的几率有多大呢，日久生情和男女之间没有纯洁的友谊就能看出来答案。空姐，即女空中乘务员，是指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员。空少，空中少爷的简称，是指负责民航客舱安全以及为乘客提供服务的男性机组人员。相同的工作制造了很多相处的机会，就如同在大学期间恋爱的比例很大一样，他们年龄又都处于20岁左右，相知相恋很正常，至于相伴到老，结婚娶妻就不一定了。
交通出行虽说飞机安全出事几率是最小的，但是如果结婚双方都是在天上飞行，常在河边走，就怕有万一，结婚的话可能会考虑的全面些，这点因素也是其一。双方工作基本无差异，环境相同，时间长了不免有些乏味。空姐和空少的光鲜外表，不乏社会上的一些有钱人图谋不轨，新鲜感的情况下有多少人不为所动呢，能否禁得住考验。最重要的因素还是结婚后的陪伴问题，他们通常居无定所，航班有长有短，经常异地不在一起，孩子的陪伴是个问题，缺少关爱的孩子成长中会遇到多种麻烦。
民航机长副机长的年薪一般是多少？空少空姐年薪又是多少？
民航机驾驶员的薪水待遇要比客舱的空乘人员高很多了。刚从航校毕业拿到总局签发的商用飞行驾照多人制机组驾照和航线驾照，应聘到航空公司工作，也是从最低级的F1第一阶段副驾驶做起，之后F2F3F4到FL，再往后才是见习机长单飞机长带队机长，带队机长再往上就是教员和检查员。这种职业生涯充满着考试培训和面试，一般情况下也要十年时间才能从菜鸟变成机长。
飞行员的待遇要比普通工薪阶层要高很多，一般而论在当地应该能够划到中等收入之上水平。他们的收入主要包括三大部分基本工资飞行补贴和飞行小时费福利等。刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右，而机长的年收入就会超过100万。在国内的航空公司机组圈子中，飞国际航线收入比国内航线高，飞高原航线比东部国内航线高，在民营航空公司的比国有航空公司高，同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。
客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了。空姐的收入也是分成基本工资福利和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元。总体来看外国民航公司的空姐待遇更高一些，所以，往往有些国内的空姐跳槽去了外国航空公司工作。
空姐是年轻饭吗？不能做空姐了的她们都去做什么了？
怎么感觉问这个问题的人动机似乎不单纯啊。空姐这个职业是空中乘务员，属于一架民航客机机组的一部分，其工作职责并不是仅仅如人们所看到的那样，端茶倒水，准备餐饮。在其背后，还包括维持客舱秩序设备安全和救助，并且在紧急情况下组织乘客进行有序撤离，听从机长命令进行必要的协助操作。很多空姐都是专科毕业，参加工作的时候也不过20出头，算是青春正貌，配上职业制服，算是一道亮丽的风景线。
空乘职业生涯分为四个等级:普通客舱乘务员、两舱乘务员、支线乘务员、首席乘务员。当然，新入职的都是客舱服务员，也就是所谓的经济舱服务员。通过考试后，他们将升级为客舱二等乘务员，可以在头等舱经济舱工作。然后，他们将升级为区域乘务长，可以带领多名低级别乘务员进行客舱工作。最资深的空乘是首席乘务长，是整个客舱乘务组的领导。工作经验最丰富，可以执行国际航线或包机等任务。
