我有个朋友是高铁的列车员。他跟我说，如果高铁晚上跑，损失的成本太大了。家里晚上开高铁，一般都是有原因的。高铁列车还将增加夜间列车。其实我做过夜行高铁。当然，体验并不太好。是晚上11点多开的高铁。到达目的地时，已是凌晨2点。一出车站就很难打车，等了好久才出车站。
为什么火车可以晚上开，高铁却只能白天开呢？
我有个朋友就是高铁的列车长，他告诉我如果高铁晚上都开的话，损失的成本实在是太大了。记得以前没有高铁的时候，从山东到北京，坐火车需要个小时，不过好处是有有一趟火车非常的合适，时间要接近12个小时，正好是下午5点左右出发，然后第2天早上到达北京，这样其实晚上稍微玩一会儿看会儿书，然后睡一觉就到了，还是非常的合适。
像这种有计划的出行倒是十分合适，但是关键的时候，有急事儿的时候，12个小时的旅行时间就有些太长了，有一次我接到通知要去北京开会，早上八九点钟接到的通知，下午3点开会，这时间就很紧张了，坐火车根本就来不及，毕竟还是要过夜，只能去坐昂贵的飞机，所以说火车还是有很大局限性，速度还是慢了。自从有了高铁动车之后，我几乎就没有再坐过普通的火车了，除非是那个地方没有高铁站，只能坐普通火车，因为坐高铁实在是太方便，像原来去北京要12个小时，现在只需要三个小时多一点。
不过我也发现，高铁是没有晚上开的，不过这并不影响，因为速度快，实在是用不到晚上去，因为一般半夜也不会有什么急事儿，比如傍晚有事儿，坐上高铁，当天也能够到达，也就是到的时间稍微晚一点而已。后来我和一位当列车长的同学交流时，他也告诉我，一般情况来说高铁是没有晚上发车的，因为不划算，成本损失的实在太多。普通火车为什么晚上能跑这个首先要说一下普通火车为什么晚上可以跑，其实倒不如说普通火车晚上必须跑，原因大概有以下三个。
一是速度慢，必须经历夜跑。首先最重要的一点就是速度太慢，只要距离稍微长一些，时间就会拖得很长，这样想在白天就将乘客送到目的地，是不现实的，如果晚上不跑的话，时间就会更久，总不能晚上停止运行，让乘客一直待在火车上，像以前从北京到到东北那都得是一天一夜甚至一天两夜，因为速度慢，白天根本到不了，晚上那乘客可以在车厢内睡觉，这个时候继续运行，其实也算是变相节省了时间成本，也算是一个不错的选择。
二是检修不影响。其实检修一般是检修铁轨等设施，火车一般都是到站之后才会检修，而火车在运营的过程中，一般情况下并不太影响检修，因为火车的铁轨都有好几条轨道，可以进行切换，比如晚上有火车正在运行，可以让他切换到另一条已经检修好的轨道上继续跑，而检修人员可以继续检修没有火车驶入的火车道，这样就达到了两不误，不会影响火车在夜间的行驶。
三是运力需求大。就是在前些年，几乎没有人没有坐过晚上的火车，因为大家都是有需求的，比方说第2天要到某个城市办事，当天肯定是赶不到的，所以必须提前出发，提前的太早又有问题，早早的抵达目的地还要掏住宿费，所以那种夕发朝至的夜间火车就十分受欢迎，在火车上睡一觉，就到达目的地了，也不耽误第2天办事儿，所以那个时候像这种夜跑的火车是有很大市场的。
高铁晚上不运行的原因高铁晚上不运行的原因，其实和普通火车晚上运营的原因基本上是相对的，所以也非常好理解。一是速度快。首先高铁的速度非常快，极大的缩短了运行的时间，比如就像我青岛到北京，原来需要12个小时，所以坐普通火车基本上晚上是必须要在车厢里的，但是坐高铁的话，只要4个小时就可以到达，也就是说我白天的任何时间出发，当天都可以到达北京，即便是傍晚出发，也可以在晚上10点左右到达北京，丝毫不影响第2天的工作和生活，而且时间短，做起来也比较舒适，不会产生太大的旅途劳顿感。
所以就目前的高铁运行区间来说，基本上不会出现当天到不了的情况。自然也就不需要晚上手术了。二、维修天窗要求高。其实高铁晚上不跑还有一个重要原因，就是维护。因为高铁的仪器比较精密，运行速度比较快，一旦发生安全事故，肯定是非常危险的，所以维护一定要细致。所以基本上每天晚上都会有专业的工人来维修高铁的每一段，每一列动车组，保证不会出问题。这个修复时间是不能缩短的，因为这是最起码的保障，所以从维护的角度来说，会比普通列车复杂很多，需要的时间更多。所以在晚上这段时间，视线不好，容易变道的情况下，多做一些保养工作是非常合理的。
