二是全平的后排地板让后排中间位置的乘坐体验很不错，长途乘坐也不会难受。三是当行李厢需要空间扩展时，后排座椅还能往前移动，非常灵活。行李厢容积为422L，支持6:4分割，可完全平放后排座椅，放倒后最大行李箱容积可以达到1550L，搬个家都没问题。动力方面，2018款新昂科威采用的是1.5T与2.0T两款动力，其中1.5T发动机匹配的依然是7速双离合变速箱，而2.0T车型则升级为通用自家的9速自动变速箱，硬件层面要比竞争对手更有优势。
另外，这款2.0T相比老款进行了重新调教，最大功率与之前保持一致，不过峰值扭矩就由之前的353N·m提升到了400N·m。在试驾过程中，我们重点体验的是2.0T车型。这台车驾驶起来其实毫不费力，得益于刹车、油门以及转向的合理调校，并不需要花多少时间去适应。油门非常线性，260Ps的马力让这台车在高速后段的再加速也很有底气。
另外，新昂科威根据不同需求，还设定了普通模式和运动模式，在普通模式下，方向盘转向助力相对轻易，城市里开起来很轻松。而在运动模式下方向盘会变的沉一些，激烈驾驶时会更扎实。换装9AT变速箱后，新昂科威比老款的6AT在平顺性以及换挡逻辑方面都提升了不少，给人的感觉就是更聪明了，无论是平缓加速还是急加速，动力的衔接都足够平顺，对于驾驶员的意图阅读得非常仔细，能够保持在与动力匹配的转速。
在高速行驶时，变速箱的升档也非常积极，换挡动作轻柔干净，在衔接方面也很不错。还有一点值得一说，那就是这套9AT变速箱针对中国的路况进行了改进，正常驾驶时，时速上到90km/h就能切换至9档，更加平顺，有利于降低油耗。新昂科威的底盘给我们的印象是扎实、厚重。悬架对于路面细碎的振动过滤得也比较彻底，加上通用NVH方面的功力，整车舒适性不错。
另外，顶配车型还装备了CDC主动悬挂，在运动模式下底盘则会变得更紧致，对于车身侧倾有不错的抑制作用，激烈驾驶时的表现更加出色。最后再说说油耗。坊间总会把美国品牌和高油耗画上等号，但在最新的小熊油耗数据中，2018款昂科威28T的中和油耗在10个油左右，而20T则仅有8.5左右。总的来说，2018款新昂科威在产品力方面的表现可以说是又上了一个新台阶，且月销量稳定保持在2万 ，在国内中型SUV中的地位还是非常稳固的，所以保值率也不错，值得购买。
你认为《佐贺偶像是传奇》怎么样？
前段时间有部动画作品成了大黑马， 作品名字叫做《佐贺偶像是传奇》，看名字似乎看不出来有啥特殊的，不过动画第一集的内容就十分之“神”，女主角一出门就被撞死了，其动态的GIF图被在各大动漫交流群里传播。虽然没有视频，但是有动图，大家可以慢慢欣赏。因为这个神操作，这部作品当初才播出的时候，就迅速成为了动漫爱好者口中的话题之作，很多朋友因为这张动图去看了看这部作品，然后发现哎质量还挺不错呢，无论是人设还是剧情，无论是故事还是画风，都挺对动漫爱好者们的胃口，然后成为了当年度的黑马。
