不能否定的是，纯电动汽车存在着一些固有问题。在新能源纯电动汽车渗透率已经超过20%的今天，提这个问题，是有些不合时宜的。只不过安装私桩需要你有固定车位（产权或长租），这在一线城市，其价值几乎又等于一辆纯电动汽车。二，长途城际间运行，超过使用车辆有效续航1.5倍以上的城际工况，新能源纯电动汽车的使用体验不如燃油车。
电信纯流量卡谁用过，怎么样？
电信纯流量卡怎么样？那么就分享一下之前我所使用的，电信纯流量卡所谓电信的纯流量卡，也就是常说的物联卡片，分为两种第一种是用卡片背面的ID号在微信公众号激活充值，这种卡片不需要实名认证，或者通信公司在发卡之前已经进行了实名认证，经过测试不同种类的电信卡片，网络拿到异地使用，平均网络速度500 KB到1.75M每秒下载，上传速度300到400 KB之间，网络偶尔会出现断网情况，尤其是在每个月的月底充值之前，流量每个月月底30号清零，在购买套餐时，可以根据自己的流量使用情况进行叠加使用在手机里面，不同卡槽不会存在像很多移动物联卡那样锁卡的情况出现，月底25号到28号之前不及时充费，会出现停机，即便是充值之后要等待24小时甚至48小时激活，才能够正常使用，有一些卡片，还必须联系客服，手动激活才可以正常使用第二种卡片，也是我现在用的时间比较久的，是正规的虚拟运营商一七号段的卡片，通过114物联管理平台，后台进行充值管理，卡号没有语音功能和短信功能，必须实名认证，相对于用卡背面的ID号激活的物联卡片，网络更稳定，但同样流量只能使用30天，30天之后会被清零，基本常见的19块钱40 GB，39块钱100，以及49块钱150 GB，经过实际测试，平均下载速度在三点3M每秒，到四点5M每秒，上传速度可以达到800k左右很少会出现断网，或者网络不稳定的情况出现，不过40 GB的流量，有百分之10到15%是虚假流量，就是通过下载软件进行测试，很多物联卡如果大流量下载东西要么是会被限制下载速度，要么流量是虚假，基本只要能在80%的使用量，这种物联卡就已经不错了总之，物联卡片的网络下载速度相比较正规，营业厅办理的实名认证卡片，平均下载速度是正规卡片的1/2或者1/3，流量真实能够使用到的也是百分之75到85%之间。
纯电新能源汽车到底能不能买？
在新能源纯电动汽车渗透率已经超过20%的今天，提这个问题，还是有些不合时宜的。但是不能否定的是，纯电动汽车还存在着一些固有问题。暂时从技术上是没有得到解决的。从两个常见的工况来描述，可能可以解决您的困惑。一，短途通勤工况，这个工况下算是最适合纯电动汽车运行的了，城市里，补能基础设施越来越密集，能耗费用大概是燃油车型的三分之一，如果有条件安装自己的私人充电桩，那么费用可以降低至燃油车的十分之一。
只不过安装私桩需要你有固定车位（产权或长租），这在一线城市，其价值几乎又等于一辆纯电动汽车。二，长途城际间运行，超过使用车辆有效续航1.5倍以上的城际工况，新能源纯电动汽车的使用体验不如燃油车。因为补能时间是以小时计的，而燃油车的补能时长是以分钟计的。并且，这种模式下的使用，需要驾驶人在出发前即做好规划，了解清楚沿途充电桩的分布情况。
甚至提前规划好用餐、休息的间隔时间，以便将充电补能的时间与驾驶人的休息时间尽可能重合。与燃油车那种想怎么开就怎么开还是存在不小的差距的。实际上是，天朝上下，就没有纯电动汽车到不了的地方，但是能到和舒适的到还是有区别的。回到能不能买的问题，您可以考虑一下，日常使用中长途占比到底有多少？如果每周跑一个长途，还是买燃油车吧！省心不少。
