雅阁最低配指导价24640美元，裸车19870美元，优惠了将近5000美元。买下它一共要交的税款是1320美元。而在国内买车，要交的税有购置税、车船税、增值税（已经含在你的裸车价里了）和消费税。如果是进口车，就再多个关税。其中，购置税和车船税我称其为显性税种，是买车时消费者直接交的；增值税、消费税和关税则是隐性税种，是政府向厂商收取，厂家再把这部分成本算进裸车价格里，最终还是消费者买单。
增值税：咱们买的任何实物的发票（无论是否增值税专用发票）价格，都包含了增值税。现在增值税从17%降到13%，对消费者算是个利好。比如一款车开票价22.6万元，这款车的税前价格其实只有20万，剩下2.6万是厂家代收的增值税。让我意外的是这个税种竟然有很多车主不知道，还以为买车就交个购置税和车船税呢。消费税：针对厂家征收的汽车消费税政策，税率由发动机排量决定，排量越大税率越高。
对于国内生产制造的车，在汽车出厂时向生产厂家征收；对于进口车，在海关清关时向进口商征收。这也是国内乘用车排量越来越小的直接原因。还是以税前价20万的汽车为例，如果是1.5排量，那么所含的消费税约为5800多元；2.0排量为9600多元；3.0L排量为21400元。为什么我国中低端车型的价格往往和乘以汇率后的北美价格差不多，而大排量车却是北美价格的2倍以上，就是排量税造成的。
对于进口车来说，消费税是车辆到岸价格加上关税以后再计算，属于税上加税。关税：不多说了，进口车特有，目前税率为15%（2018年以前为25%），以车辆的到岸价格来算。购置税：这个大家很熟悉了，就是裸车价去掉增值税后的10%，开票价22.6万的车，去掉增值税为20万元，所以购置税为2万元。车船税：同样是个排量相关的税，每年都要交一次。
不过北京因为尾号限行，每年实际只征收10个月的车船税，1.6L及以下排量车船税减半，所以实际要交的车船税如下：1.0升(含)以下的125元;1.0升以上至1.6升(含)的175元;1.6升以上至2.0升(含)的400元;2.0升以上至2.5升(含)的750元;2.5升以上至3.0升(含)的1600元;3.0升以上至4.0升(含)的2900元;4.0升以上的4400元。
最后我们来看一下同样买雅阁260Turbo和凯美瑞2.5G的最低配车型，中美的税费差距如何？（北京地区雅阁优惠1.9万，凯美瑞无优惠，美版车型价格为美元，懒得换算了）你看，如果去掉包含在裸车价中的增值税和消费税，雅阁260Turbo其实只卖14.7万，凯美瑞2.5L在不优惠的情况下也才卖17.8万。能卖这个价，就说明厂家依然都有得赚，说明国内的车价原本没比美国贵到哪儿去。
