扭矩和轴距福克斯还略好于翼虎，无非就是高度的空间翼虎占优，但是从驾乘体验来说，区别不明显，SUV翼虎并没有什么压倒性的优势，但是价格最高配相差6万，最低配相差近2万，甚至翼虎的低配都要赶上福克斯的高配了。就问两者都是紧凑型的车，只因为SUV空间稍微高点，就要为此多花几万块，是你会买高配轿车还是低配SUV呢？那有人要问车企，凭什么同平台SUV比轿车贵那多？无外乎这三个原因：1、车企唯利是图！同平台尽管SUV生产成本要高一点，但肯定没有50%那夸张。
像本田cr-v比思域贵5万多、途观比速腾高出近7万……就算SUV有研发成本，发动机要调教，部分零配件更高端，底盘更厚重，轮胎更宽大，但是动辄大几万的差价，显然是让老百姓交智商税，因为成本是看不见的。2、缺少竞争！看看曾经的丰田皇冠轿车，风靡一时后来在国内停产，为什么？因为它没有踩到国人对SUV的热潮，直至今年下半年才推出第一款SUV“陆放”，也算亡羊补牢，为时不晚。
而放眼整个SUV市场，尽管有一百多种车型，但是拿得出手的就头部那几款，老百姓其实也没有太多选择，这样SUV就坐地起价，反正不愁卖。3、国人买车只买贵的，不然没面子之所以车企敢把SUV定价虚高，就是抓住买车人的心理：不贵开回村，人家怎么知道我有钱呢？所以车企跟老百姓，一个愿打，一个愿挨，卖车的买车的都不允许你便宜卖。
缺点二：都说SUV舒服，跑一次1000公里的长途试一试？其实城市SUV谈不上舒适性！历来SUV跟轿车谁更舒服，争论不断。但是有个有趣的现象：只开过SUV评价轿车，只开过轿车评价SUV。单纯从买菜上下班代步来说，两辆车不分伯仲，因为距离短，不同人不管怎么坐都不会有问题，但是一旦跑长途，差别就天差万别。
SUV之所以视野好，底盘高是一方面，主要还是纵向空间高，座椅可以调高，小腿可以自由弯折，但是长时间这个姿势，身体重心几乎都在屁股和臀部，时间久了这位置会很难受。轿车的坐姿很低，身体是向下而坐，双腿是向前伸直，身体完全坐靠在座椅上，这样重心会分散在背部、臀部和腿部，力量分散坚持的时间就会长一点。开过SUV和轿车的人，应该有三个感受！第一种：弯道跑60Km/小时，轿车有倾斜但是很稳，而SUV就会胆战心惊，怕一下侧翻。
第二种：过减速带的时候，轿车缓震分散了颠簸的感觉，但是同级别SUV感觉坐在五菱宏光的面包车上，又硬又颠。第三种：等红绿灯，要起步的时候，轿车松开脚刹不给油车都走，SUV给了油，转速上来了，车才缓缓的动起来，遇到很短的红绿灯过不了几辆车，会被后车按喇叭。缺点三：都说SUV视野碾压轿车，实际SUV盲区更大，经常出事！所谓坐得高看得远，自然视野开阔，比如说前方有事故可以提前避险，前面堵车可以提前变车道，等红绿灯能很早看到灯的颜色，这点确实比轿车好，但是凡事有利有弊，SUV的盲区也比较大。
