巴菲特选择此时割肉，也是明智之举。这是巴菲特在最近的互联网股东大会上宣布的亏损金额。然而没想到，这只是新冠肺炎送给巴菲特的一个小场景，当时巴菲特还以为是抄底航空股。然而，一个份额低于另一个。只要巴菲特还持有，按照我的理解，这部分金融资产只能是浮亏。
美国新冠确诊突破121万，知名服装申请破产保护，巴菲特腰斩清空股票！怎么看待？
大实话巴菲特很明智，新冠疫情将会改写世界的格局，美国将不再会是最吸引世界财富的地方。2月27日，也就是美国的新冠疫情爆发之前，美股全盘大跌，巴菲特当时以每股46美元的价格买入97万股达美航公公司的股票。但是，没想到就在买入后的半个月内，美股就接连出现熔断，巴菲特称自己活了89岁，从来没有见过这种场面。
然而没想到的是，这仅仅是新冠病毒给巴菲特开的小场面，巴菲特以为当时是抄底了航空公司的股票，但是，怎奈一股更比一股低。在买入后的第33天，达美航空的股价跌至22美元，于是巴菲特决定减持手中1300万股达美航空公司的股票，价值3.14亿美元。在股票市场，巴菲特一直都有股神之称，但是，没想到自己炒了一辈子的股票，到头来却让新冠病毒给割了韭菜。
不过，巴菲特此时选择割肉，也是明智之举。航空公司未来发展趋势不明显不可否认，在此次新冠疫情当中，全世界受影响最大的就是跨境旅游业务了。几乎可以说是在疫情期间，所有的跨境旅游公司都是零收入，甚至不少也已经倒闭。因为疫情之下，大家都选老老实实，甚至是连国内的长途都是能避免就尽量避免了。这对于航空公司来说就是致命的打击了，大家都不坐飞机了，公司自然就没有利润可言。
但是，却要支付各种巨额的成本，一架架飞机只能在机场展览。而现在，不少航空公司为了维持账面好看，也开始纷纷回购自家股票。但是，这只是表面好看，并且也只能解决一时困境，只要全球疫情不结束，那么航空公司就只能倒计时算破产之日。并且，就美国当前的情况来说，一两年能不能控制得住还是两说，但是，这些航空公司可能连一两个月都顶不住，所以，这时候选择抛售，虽然是割肉，但是，也是理智之举。
美国疫情失控后，将不会再成为全球财富的向往之地然后，就美国的破产企业来说，其实已经是多到数不清了，不单单只有最近申请破产保护的J.Crew。这个其实也很好理解，就是疫情之下，大众收入减少，消费减少，然后企业局破产。但是，我们应该看到的是，疫情之下，美国失去了资本最看重的一点安全。因为美国疫情一直无法控制，美国经济严重受挫，社会生产力急剧下降，这也会导致各种社会动乱发生。
现在留给美国的只有两条路1复工，疫情二次扩散，医疗系统被击溃2隔离，大家没收入，社会开始动乱所以，你会发现，无论是哪种情况，都将造成美国各种不稳定因素增加，这对于资本来说则是不能接受的。说现实一点，资本投资是要赚钱的，那现在非但赚不到钱，可能连本金都没了，那谁还愿意在美国投资。当然，目前世界上还有一个非常安全，非常有希望的国家，至于是哪儿，我想就不用我多说了吧。
如何看待巴菲特亏损545亿？
这个数字，我也不知道是怎么来的哦，我就权当是500亿左右吧，那伯克希尔公司一季度创记录的亏损了497.46亿美元。这是近期巴菲特在互联网股东大会上公布的亏损金额。但理论上来说，他们是按照会计准则计算的，也就是说，如果是二级市场的股票，那就以3月30日收盘价来计算的。 美国资本市场大波动，造成这个金额的亏损也是非常正常的。
只要巴菲特还持有，按照我的理解，这部分金融资产只能是浮亏。不能完全等同于上市公司的价值。所以要说这个损失有多大价值，我觉得不大。当然，伯克希尔哈撒韦是一个企业联合体，包括未上市公司和上市公司。未上市公司还包括全资子公司和股份公司。其中有保险公司，这部分支出估计比较大。当然也有一部分因为疫情不能正常开工，但是员工的福利还是要发的。
