米糠还能提炼一些化学成分， 用于化工 制造。据说化妆品里面就有米糠的提炼物质，另外，米糠能提炼一种叫植物酸的物质， 可以用 制药。 大米加工企业的米糠，可能被一些化工厂订购了。用于提炼一些化学品，使米糠价值得到提升和开发应用。 米糠还可以沤制有机肥，在一些有机肥的生产加工过程中，会使用米糠、农作物的下脚料和一些有机物质。
一起沤制加工成有机肥颗粒出售。米糠 有一定的科研价值和研发价值。米糠在我国有丰富的资源，米糠完全有可能通过研发来提升价值。作为米企当然不会浪费米糠这种资源，也不会随便扔掉米糠的，米糠在我们当地每斤一元左右。100斤到稻谷能生产30斤至35斤米糠，扔了就会扔掉35块钱。因此，米糠对于米企来说， 每百斤稻谷能增加35块钱的利润，能降低35块钱的 生产成本，米企肯定会利用好米糠这种资源的。
如何评价加油站的燃油宝这一产品？你认为它是一个骗局吗？
加油站的燃油宝是不是一个骗局？加油时加不加燃油宝是个很有争议的话题，很多人都在加油员的建议下使用过，但效果嘛！就是见仁见智了。油品在发动机内部燃烧，不可能达到100%燃烧，所以因燃烧不充分而积炭是不可避免的。尤其是车辆在城市高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，加重了燃油的不完全燃烧，导致积碳在汽缸盖、火化塞、缸内喷油嘴、进排气门等处堆积，最终会影响发动机动力下降、耗油量上升、尾气污染物排放增加。
所以从理论上说，加油员描述积碳对发动机的影响并没有错。但添加燃油宝是不是能够解决发动机积碳问题呢？那还得说说，燃油宝是个什么东东！所谓燃油宝，其实就是燃油添加剂，按照功能性区分有三种类型：1、提高燃油辛烷值型；2、维护型、修复型添加剂；3、清洗型。其中提高辛烷值类型的添加剂，在城市路况下几乎永远用不到，因为所谓辛烷值其实就是汽油标号。
这种强制提高汽油标号的添加剂，只会在出去长途自驾时，担心外地加油站油品标号不够时才会用到。在大城市与其加添加剂，还不如找一个靠谱的加油站更稳妥。维护型、修复型添加剂，通常都有特殊功效，能够在某一个环节解决发动机某项问题。比如，在北京买的很好的摩圣MOSH发动机抗磨保护剂，就属于这一类型。这种类型的添加剂一般都是专病专治，虽然摩圣也号称自己可以清除积碳等等，但它主要的功效依旧是抗磨保护。
指望一种药包治百病总是不现实的，对吧！上面这两种添加剂，一般都不会在加油站销售。您想呀，加油员总不能跟您这么说：“大哥，我们加油站汽油标号有点虚高，为了您的爱车，您来瓶提高汽油标号的添加剂吧！”估计这哥们这么说完，第二天就得消失，哈哈哈！他们推荐的添加剂只能是清洗型添加剂，一般他们都会从清除积碳、降低油耗、保护发动机下手，说服您。
至于这种清洗型添加剂到底有没有效果呢，公允的说，还是有的。这种东西你可以把它看成是一种保健品，而不是药品。隔上一两千公里加一瓶，多少能够减少一点发动机的积碳。但效果嘛，也就只能算是聊胜于无，有些人感觉添加以后，发动机变得轻快、动力更好，更多的是来源于心里因素。如果您的汽车七八万公里了还没做过清除积碳的保养，建议您还是去维修站专门做保养。
我还是那句话，清洗型添加剂是保健品，指望它治病是不太现实的，它确实会有点效果，但没有专门的清除积碳保养来的快捷。还有种说法，说添加了这种清洁型添加剂会损坏发动机，这有点言过其实了。发动机是个肚子里面会爆燃的东西，没有我们想象的那么脆弱，只要您买的正规厂商生产的添加剂，就是没有什么正面的功效，也不会对发动机造成什么重大的影响，毕竟您往里加的又不是强酸。
日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？
谢邀。本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权不敢相信的朋友，你看下图，日本陆巡确实才29万元。一辆日版低配陆巡在完税之后到国内港口的售价应该在50万。注：日本官网陆巡起步价不到474万日元。折合人民币约29万元。为什么很少有人玩？原因很简单。日本车辆规定为右舵，商检不给办证看过《头文字D》的车友都知道，日本车辆为右舵车，在我国大部分地区，90年代起右舵车就不能上牌了，根据法规禁止进口右舵车，而且检验检疫局不给办证，你甚至无法取得正常的牌证手续；国内唯一可以让你使用右舵车的区域是香港（欢迎斧正）智能科技配置缺失日本本土的陆巡内饰设计豪华感没有缺失，但是高科技配置缺失了。
对于国内动不动就L2、L2.5级别辅助驾驶，互联网配置极高的中规版车型来说，在这一方面确实略显捉急。注：10万级的长城炮皮卡都L2级别自动驾驶了，这市场有多激烈不用我多说了大体来说，主要也就是这两个问题。但是如果题主你是香港居民，又不那么在乎科技配置，日规版的陆巡真的是非常好的选择。以上，希望对你有所帮助。
