另外，真皮搓揉过后会有一股皮子自带的臭味，而超纤皮就没有这种味道。最简单的方法就是看外观、触手感、闻味道，一般好的真皮，颜色都是光亮柔和，手感软而又韧性，而且没有刺鼻味道；而较次的则虽很光滑但手感较硬；比较差的皮革，不但手感粗糙，而且有浓浓的塑料味。
汽车皮料有哪些？
皮座椅，是很多消费者买车的时候，都会非常重视的一个配置。它不但让整台车看起来更高档，而且手感比织物座椅更好、乘坐更舒适，打扫起来也容易。然而很多销售都会在买车的时候，宣称自己的皮座椅是“真皮座椅”。实际上，想想就知道，哪有这么多真皮座椅啊？！甚至一些卖十万不到的车型的销售，都随口说自己的车配备的是真皮座椅，根本不可能。
其实，汽车的皮座椅种类非常多样，只有非常高端的一部分皮料，才符合真皮的标准。我们今天就给大家简单讲下。1、人造革人造革，可以说是20万以下车型皮料的主力，一般分为三种：PVC树脂为原料的PVC人造革；PU树脂为原料生产的 PU革；用PU树脂与无纺布为原料生产的合成革。如今市面上的人造革座椅，大多数都是PU聚氨酯成分，最大的好处就是成本低、耐用，其中有一些人造革的性能、实用性甚至不比真皮差。
2、超纤皮超纤皮是一种比较先进的人造革，全称叫超细纤维增强皮革，是一种聚氨酯的合成物，但是手感上已经非常接近真皮。而且耐低温、耐磨、耐拉扯，不容易产生裂纹，更重要的是从生产到使用不会有任何污染，环保性能优越，所以在中高档车型上应用也是非常广泛的。不要小看这种皮料，常见于性能车上的Alcantara，也就是很多人口中所谓的翻毛皮就是属于超纤皮的一种。
而且好的超纤皮要1000元一米，价格也是普通真皮不能比的。3、真皮接下来就说说真正意义上的真皮。如今的真皮都是天然皮革的统称，简单来说就是由动物身上剥下来的皮，经过一系列物理机械和化学处理后做成的皮料。真皮通常来说耐用性好、不易腐烂、不易损坏。真皮的种类繁多，不同的动物皮料，处理技术也有很大差异，品质、档次、价格也分为很多档次，汽车上用的最多的是头层牛皮或二层牛皮。
一张全真皮的座椅，光是皮料起码也要几千乃至上万的成本，所以真正的真皮基本都只会出现在豪华品牌的车型上。一些中高端车型的皮料，也不会使用百分百完整的真皮，而是将皮渣、皮纤维磨碎，经高压用粘合剂粘合的再生皮制作，或者在内饰和座椅一些经常接触的地方才用真皮，其他部位使用人造革。消费者比较熟悉的真皮有全苯胺皮革、半苯胺皮革和Nappa真皮，其中Nappa皮常被人视作高档真皮的象征，其实Nappa其实不是一种皮料的名称，是一种让皮料变软的鞣制工艺，这类皮透气而且手感细腻，但是相比起人造革没这么耐磨。
最后，再给大家简单说下，怎么样鉴别真皮和一般的人造革。最简单的方法就是看外观、触手感、闻味道，一般好的真皮，颜色都是光亮柔和，手感软而又韧性，而且没有刺鼻味道；而较次的则虽很光滑但手感较硬；比较差的皮革，不但手感粗糙，而且有浓浓的塑料味。另外，真皮搓揉过后会有一股皮子自带的臭味，而超纤皮就没有这种味道。
汽车皮质座椅有几种？如何选择？
汽车皮质座椅只有两种嘛：真皮和假皮，不是真的皮那就算假皮，别搞些好听迷惑的字眼，假皮没有任何意义，环保性也不达标。纯真皮，首先价钱比较贵，还要考虑生产工艺，如果环保不达标那也没意义。能使用环保达标的工艺生产的皮料，那一定是更好更贵的，这种真皮才值得买，不过还得买的起才行。再有是心态，买了皮座椅就要享受到，觉得太贵舍不得又套个套保护的，那皮不皮的有什么意义呢[呲牙]我不是有钱人，估计能买的起环保真皮座椅，都不会在乎的，不会再套个套了[呲牙]。
