一般来说家用轿车的常用速度等级有:换言之,如果您的轮胎标明的是“S”,那车辆的最高速度不应该超过180公里/每小时,如果是“H” 最高车速不应该超过210公里/小时。那现在问题就来了,有人会说:“高速公路限速才120,速度等级低的‘M’级都够用了。”别忘了,您买了四条轮胎不是供在家里,每日焚香膜拜的,而是让它风吹日晒,带着你出门又带着你安全回家的。
一般来说一条轮胎跑6~8万公里,对于上下班代步的车辆来说,足可以跑三年了,这三年的风霜雨雪都会让轮胎的橡胶老化变性,再加上日常行车的冲击和碰撞,你觉得不留点富裕,你能睡得安稳吗?再说了,低等级的轮胎省下的钱,要是落在自己都口袋里也行,结果还变成了黑心车企的利润,你只负责承担风险,你觉得合适了吗?那为啥车企不装点高速度等级的轮胎呢?因为贵呀!轮胎速度等级越高,轮胎越贵,而且贵很多!要知道,速度等级是厂家在相对理想的状态下确定的指标,这倒不是造假,那个轮胎厂家也没法还原所有车辆实际使用的环境和状态,所以,这个指标是一个相当低的理论标定。
另外,在轮胎橡胶老化的过程中,撞击、穿刺、切削,都会让轮胎的承载能力越来越弱。再加上,路面温度升高及滚动过程中受到挤压、变形产生的热量,也会使轮胎最高速度级别大打折扣。有数据显示,在夏季40℃高温天气下,柏油路的地面温度往往会达到60℃以上甚至70℃。通俗来说,速度级别越高,轮胎耐温性能越好,因为他要承受最高速度级别时,轮胎自身产生的热量和外部环境的热量。
还别说轮胎在使用环境中的老化,购买轮胎时有多人注意过轮胎的出厂时间?一般来说,出厂已经三年的轮胎就不要买了,原因就在于橡胶老化,放在仓库里保存都会老化,更何况在公路上行驶的轮胎了!真正有良心的车企,都会配高好几个速度级别轮胎,以保证车主的人身安全。而那些良心大大滴坏了的车企呢,会用你们更关注的轮胎品牌、胎宽、轮毂尺寸等数据来糊弄你。
比如说,“中国汽车消费报道”、浙江电视台《小强实验室》节目组,便曾曝光国内城市SUV标杆车型CR-V的检测结果。令人大跌眼镜的是,本田CR-V虽然配备了一线大牌普利斯通的轮胎,但速度级别却仅为T级,时速限制190公里,低于行业标准三个级别。在国内,3万元左右的面包车配备通常都是这个速度等级的轮胎。本田CR—V使用的是速度等级为T级的轮胎看看国产神车五菱宏光配的是什么等级的轮胎——H级轮胎,限速210公里!这就是岛国车的鬼伎俩,你还觉得好吗?在中国消费陷阱多多呀,我等老百姓要没点火眼金睛的本事,指不定就掉那个沟里去了,不易呀!原创手打,客官若觉得尚可入目,您赏个转发、关注呗!谢谢您啦!。