1.5T是直喷发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力总成的动力表现较好，零百加速能够达到8秒级，中后段的再加速能力在同级中算比较出色的。并且，动力总成的匹配成熟度也挺高，动力输出线性，变速箱的换挡逻辑没问题，换挡动作也柔和。不过，1.5T车型9.99万元的起售价还是太高了，干式双离合的可靠性也的确要差一些。
配置和空间是自主品牌的强项，荣威i5也是如此，其整体配置较高，后排空间也比较大，这两点不用担心。总的来看，如果只是家用，荣威i5的1.5L车型是一个不错的选择。不过，这个价位区间笔者还是更推荐长安逸动PLUS，1.6L发动机就采用了缸内直喷技术，燃油经济性、动力性表现都更出色，传动系统可选CVT变速箱或者爱信6AT；1.4T发动机是长安最新的蓝鲸NE发动机，匹配可靠性更好的7速湿式双离合变速箱，动力强，油耗低。
巴菲特坚持的价值投资，在A股适用吗？
巴菲特坚持的价值投资方法在A股市场肯定是适应的，一直以来，很多投资者都片面的认为巴菲特之所以能取得成功，是因为美国的股票市场有着成熟的管理制度及投资理念。而投资者之所以会产生这样看法，主要是因为没有理解透巴菲特价值投资的真正含义。决定巴菲特投资理念能否取得成功，前提条件是必须准确的发现价值。比如中国石油，这只让无数投资者欲哭无泪的大盘蓝筹股，巴菲特用5年时间赚了7倍，想不到吧？为什么买中国石油？巴菲特给出的理由也很简单，当初他读完财报后认为中石油至少值1000亿美元，然后回头去查看股价，发现它的市值却只有350亿美元。
如此巨大的价值差距，投资它还有必要再做过多的分析吗？于是他在2002年开始，用接近一年多的时间斥资4.88亿美元陆续买入中石油1.3%的股份。后来因为油价大涨，使到中石油市值也水涨船的高达2750亿，于是巴菲特在2007年果断清仓了中石油，五年时间涨了7倍就是这样来的。巴菲特成功案例有很多，但之所以列举中石油是因为它对投资者的伤害太过深刻，同时也是为了让投资者能更好的理解巴菲特的价值投资理念。
而相对于价格发现，巴菲特的长期持股也是一个大学问，有人做过统计，巴菲特的平均持股时间大约为8年。假如把这个持股时间用在A股市场上又将会如何呢？有数据显示，从2012年初到2016年年底的5年时间里，A股市场有超过1000只股票涨幅翻倍，其中有500多只涨幅还达到1.9倍以上。如果是从2006年5月到2016年年底，A股市场则有很多只股票涨幅达到10倍以上。
例如：格力电器：涨幅达到惊人的6180%、恒瑞医药：4346%、贵州茅台：2740%、宇通客车：2070%、夏星医药：2020%、青岛海尔：1922%、上汽集团：1672%、扬农化工：1425%、老凤祥：1381%、万科：1341%、伊利股份：1302%、福耀玻璃：1281%、东阿阿胶：1198%、天士力：1109%、云南白药：1072%....等等。
从月销过万到腰斩，UNI-T为何跌落神坛？
原因在于高性能版来得太迟且不够“新颖”长安汽车旗下的高端序列为“UNI”，首款车定义为UNI-T，这台车的月销量一度是能够破万的，可是2021年的总销量只有83610台，2021年Q4的数据分别为7362、6832、4694辆，环比一直在下滑；2022年首月暂时还没有公布细分销量数据，只有K/T/V三款车的总单月数据，为12047辆······预计UNI-T的销量即便有所增长也不会很多。
是什么原因让这台车的热度和销量都在下滑，是产品力的原因还是其他因素？咱们还是先来看两台车的外观设计对比吧。图组1.UNI-T图组2.欧尚X5好像啊······真的是很像，这两台车的设计风格高度近似，差异主要是细节，那么如果欧尚X5的价格要比UNI-T低不少，却有使用相同的发动机和变速器的话，换位思考是选择UNI-T还是欧尚X5呢？貌似答案不难找喽。
UNI-T 1.5T
