特斯拉关闭线下传统的门店。沃尔玛全球关闭269家店，玛莎百货关闭中国所有门店，MANGO在全球范围内关掉450个店铺，Prada也关闭了25家门店……当我们在谈论“是实体经济不行了，是互联网经济不行了”的话题之际，有一家企业却在全球新增了164个门店，并在最近交出了可喜的财报成绩。
特斯拉都要关闭大量线下门店，传统汽车4S店还能活吗？
特斯拉关闭线下传统的门店。这个消息也同时伴随着特斯拉全线线上销售，并且在中国实行降价优惠政策，刚看到新闻就是说又出现中国式的车闹维权。特斯拉这个企业一直是一个特立独行的企业，他的好多理念好多技术都是非常的另类。用一句中国流行话说是，走自己的路让别人去说吧，所以特斯拉的好多行为让你看着很奇怪，但是特斯拉一路走来风风雨雨还是走到了今天，并且特斯拉的车辆已经交付使用。
现在传统的门店销售车辆一方面是成本在增加，另一方面面临着好多诟病的问题，所以对于我国传统的4s门店来说，这是一个很大的考验，同时也面临着一个必要的转型。在今天信息畅通的时代，不能够再按照以前的销售思路跟策略来进行一个价格壁垒或者是消息闭塞的行为，让4s店获利。更多的4s店应该是削减成本，同时提高服务的水平和售后的质量。
不应该让4s店销售的车辆，最后大家都会。齐声声讨4s店的各种行为，4s店最终的获利模式应该是在售后以及服务上。所以传统的4s店，如果想要活下去，能够有持续的利润，那么就应该在，汽车卖出去之后的服务下功夫，而不是做一锤子买卖，在汽车销售环节反而应该在汽车销售环节大幅度消减利润，做一个长久的，锁定固定的客户群才是4s店活下去的机会。
今年实体难赚钱，好多实体店都转让招租，明年实体店会怎么样？
去年全国有2020万个商户倒闭，明年的实体店将会有8000万个商户面临倒闭，这就是当前电商时代的现状。如果实体店全部倒闭会是什么结果？将会有太多太多人失业，甚至到了无工可打的地步，当你入不敷出的时候就会导致信用卡、车贷、房贷全部逾期的后果。电商平台联合起来就是“政府”，一切规则将由他们说了算，到那时电商平台就开始“垄断”，就算电商把商品价格抬高到比实体店更高，你也没有其他的选择。
没有了实体店，生产企业直接面对电商平台，利润被电商平台榨干，生产企业只能通过裁员、降薪、偷工减料来维持生存，企业没有利润就不回头投入资金研发新产品，只能通过恶性价格竞争来保证生存，如果撑不住只能倒闭，如果没了实体你给谁打工？给电商打工你会吗？实体是一个城市的经济和繁华的代表，如果一个城市变成了一座“死城”，想重新再恢复起来实在太难了，倒闭的实体店投资者大多数都已经负债累累了，根本没有钱和信心再去投资，现在一些三四线城市甚至也出现了罕见的“沙漠”现象，国家就像一个大家庭一样，如果家里没有了人气，没有了烟火，这还算是个“家”吗？实体时代财富是掌握在多数人的手里，老百姓有稳定的工作有收入就会消费，消费就会带动整个社会经济，钱只有流通起来才是钱。
