近年来在国家相关部委的推动下，我国碳纤维产业在产业化和规模化发展方面取得了重大突破。碳纤维产业进入前所未有的新的发展阶段，在我国完整的碳纤维研发链条下的碳纤维工程化研发出现了加速发展的势头，初步形成了以山东、江苏和吉林等地为主的碳纤维产业聚集地，培育了威海拓展、中复神鹰和江苏恒神等碳纤维生产骨干企业和一批碳纤维复合材料及制品企业。
根据统计， 2010 年-2016 年期间，我国碳纤维产能从 6445 吨增至 23810 吨，增长了近 4 倍，目前我国生产的碳纤维全部为小丝束，其中 12K 占比超过 90％， 1K、 3K、 6K 各有产量。目前国产虽然有越来越的企业开始布局碳纤维产业，但整体发展节奏仍然较为缓慢，产品仍然集中在低模量区间，高端产品仍然完全依赖进口。
2016 年，我国碳纤维总需求量为 19563 吨， 以东丽为代表日资企业提供了各类碳纤维产品共 6027 吨，占据中国市场 31%的份额，市场地位依然牢固，这主要是航空航天级碳纤维。美国 ZOLTEK，通过其美国，匈牙利及墨西哥的工厂，向中国销售了总计 1734 吨碳纤维及产品，占到总需求的 9%，基本囊括了风电分市场；在很多汽车领域，混配模成型领域，也有巨大的市场份额，工业用碳纤维已经成为东丽的另一只重拳。
另外国内企业贡献 3600 吨，占总需求的 18%。目前全球碳纤维市场仍然处于快速发展阶段，与 2010 年的 4.27 万吨需求相比，2016 年全球碳纤维市场需求将达 7.65 万吨， 预计到 2020 年， 全球碳纤维市场需求预计将达 11.2 万吨，依然维持较为快速的发展。从下游需求来看，风电叶片、航通航空、体育休闲占据市场需求的前三名，分别占到总需求的 23.5%、 23%和 15.7%。
但是从价格上面来看，航天航空的需求价值最高，达到 1056.6 万美元，占据总价值的半壁江山，这主要由于航天航空用碳纤维复合材料价格远远高于其他应用领域。国内方面， 中国市场在 2016 年，取得了超出预期的高增长。在 2015 年，根据我们设定的 12%的增长率， 2016 年的预期是 18,803 吨，而实际统计的 2016年的数据是 19,563 吨，对比 2015 年增长了 2774 吨（16.5%），其中，核心驱动因素是风电叶片用大丝束碳纤维的迅猛增长。
从2015 年统计的800 吨攀升到2016年的 3000 吨，在 16.5%的增长率中的贡献度为 79%。从下游需求来看，体育器材依然占据半壁江山，稳步发展是这个行业的特色，新的大增长的实现需要自动化复合材料工艺的创新。 此外风电叶片占到总需求的15%，风电叶片用碳纤维异军突起，对比 2015 年的 900 吨，有数倍的增长。
然而，这个 3000 吨的用量主要源于 VESTAS 一家的需求。如果新的国际巨头或国内巨头启动这个需求，后续几年，可以期盼每年成倍数迅猛增长。 从目前来看，中国碳纤维在航天航空和汽车领域较全球市场来看差距巨大，这也为未来发展提供了巨大的空间，我们认为未来几年，航天航空、汽车、风电叶片将成为中国碳纤维市场最大的增长点。
