江苏省将南通定位为上海的北大门，上海北翼重要的经济中心。看，这个中心只能是南通。江北七市南通gdp排名第一，地理位置接近上海。在省里和上海的支持下，上海新机场将落户南通。机场建成后，上海与南通的同城化趋势将更加明显，南通成为上海新空间的优势将更加突出。上海与南通不仅可以实现产业优势互补，实现联动发展，还可以加强科技创新合作，促进上海科技资源与南通创新需求的有效对接，形成协同创新效应。
这就是为什么高端衣服在中国突然卖不动了。他的电动牙刷才30多块钱，牙膏、剃须刀等家用电器都是某号的产品。因为程序员吃的是青春饭，大家都担心中年以后收入会下降。所以他们想尽办法理财，手里没有多少现金流。所有的钱都用来买房，一个人背负几万元的房贷。每月支出也很厉害，不敢花。
南通建上海第三机场，房价要涨吗？
曾在2014年就有一则上海第三机场或将设在南通，定位公务机廉价航班基地的消息引发广泛热议。 但不久后上海市规划和国土资源管理局否认上海建第三机场将建在南通一说，称现在尚无规划。时隔5年，似正式有官方消息传出上海第三机场将落户南通海门，个人认为这算是南通楼市的一大利好，但可能对房价的影响没有想象中的那么大。
首先，这个利好可能会吸引到一些投资客，因为建机场，说明上海和南通的距离以后会更近，上海发展圈也会慢慢辐射到南通，而水涨船高，城市的发展好了，那么房价自然也会上去。其次，机场一般会建在人迹罕至的地方，那么这个机场附近并不会有很多住宅区，房价并不会受太大影响。此外，飞机客流量大并不意味在南通定居的人就会增多，很多人只是路过南通而已，既然购房需求量不增加，那么房价也不会增加。
上海第三机场建在南通，为什么不是苏州？
上海第三机场建在南通更要是从长三角发展的战略考虑。客观上讲高度发达的苏州，距上海虹桥机场近处仅20公里，从战略布局上来讲也不适合航空业的发展，尤其城市空间及飞机航道太过拥挤，对飞机的安全飞行压力也过大。因此考虑再三，定点还远的南通海门也许更为利好，同时也能復盖长三角北部，更有利推动长三角的协同发展。南通虽地处长江北，但他与上海苏州相邻，发达的上海苏州亦可借助南逼跨江协同发展。
上海第三民航机场到底会落户哪里，苏州还是南通？
关键是苏州没有空域。常识告诉我们，飞机起飞，降落都是需要在天空盘旋的。苏州这么多年都没有机场，就是因为她东有虹桥，西有硕放，南有嘉兴，都离得非常近。从空域使用上讲，苏州已经没有可拓展的空间了。从江苏经济发展的区域平衡讲，从上海发展的拓展方向讲，南通有优势。江苏经济发展非常不平衡，长江一南，长期繁荣，江北沿江勉强跟的上步伐，苏北，去过的人都知道交通的恶劣。
你能想象扬州，泰州，淮安，宿迁，连云港，盐城，南通至今未通高铁吗？从江苏区域平衡讲，需要一个能引领苏北快速发展的区域经济中心。目前看，这个中心只能是南通，江北7市南通gdp位居第一，地理位置上紧邻上海。江苏省给南通的定位是上海北大门，上海北翼重要经济中心。2019年江苏省政府工作报告里也写明支持南通新机场建设。
大家都被高房价捆住了，在火上烤。这样的生活要30年。睡觉后不想快速存钱，那就早点还完房贷，让自己轻松一下？人没钱了，就进入低欲望时代。如果他们可以不花钱，他们可以尽可能多地存钱。大家眼里都是奢侈品，但也仅此而已。没有人会傻到在没有食物的情况下穿高级衣服。先解决燃眉之急，再考虑是否高档。所以，衣服就变得不重要或者紧急了，穿什么都无所谓了。
就上海而言，不可能把机场设在离上海太远的地方。机场建成后，上海与南通的同城化趋势将更加明显，南通成为上海新空间的优势将更加突出。上海与南通不仅可以实现产业优势互补，实现联动发展，还可以加强科技创新合作，促进上海科技资源与南通创新需求的有效对接，形成协同创新效应。在省里和上海的支持下，上海新机场将落户南通。
