比较两者间的差异可以发现若干饶富兴味之处,比如说从左边改走右边的三番车,原本2924的左半部(从表背来看)就稍嫌拥挤,除了三番车之外还有拨针系统以及储能显示,这点镂空了以后尤其明显,机芯的右半部相形之下几乎是空无一物,2948取消了储能显示并且将三番车移到右边有无其他用意不得而知,但至少现在的机芯在镂空的情况下看起来的确是对称多了。
▲底盖以五颗螺丝固定,防水30米。CODE 11.59的表耳是跟表圈连在一起,与中壳完全镂空,和底盖也没有实质的固定,不过从这里看起两者之间的接缝相当细密,考量到它的分件这成型精度相当之高。2948和2924SQ的镂空乍看之下都是以圆弧的曲线构成,但细看的话会发现2948其实是以上方的发条盒以及下方的陀飞轮为两个圆心,桥板的镂空是从这两个圆心分别往上下扩散,就像水面的两朵涟漪似的,相形之下2924SQ的构图就没有这么清楚的逻辑了。
从大幅重新设计这点来看,CODE 11.59的镂空陀飞轮的确是诚意十足,而且考量到新系列的表耳造型,镂空这个主题一开始就很符合表款既有的元素,从这个角度来看说它是这批新款当中最足以体现系列设计精神的一只似乎也不算是过誉了。BREGUET Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette Ref. 5395 BREGUET宝玑2019年严格来说没有全然的新款,推出的产品基本上都是修改自既有款式,而其中最大的一款就是这只Ref. 5377超薄自动陀飞轮的镂空版。
一般来说当品牌对年度新品如此布局的时候多半都会招致一些负评,但宝玑这次却是少数推改款不推新款却同样获得大量好评的例子,因为今年他们的几个改款——以这只镂空陀飞轮为首,都改得极其用心,如果要以表厂付出的努力来评价有无诚意的话,它们值得的掌声绝对大过某些所谓的全新款式。▲581机芯的陀飞轮、固定笼架的表桥原本就带有一种「宝玑式」的极简感,很适合这款清爽的镂空处理。
时标刻度印在边缘的一圈蓝宝石水晶上,隐形效果相当好,中央时分针是偏心的这点在这款也不太明显。如果不算加装了其他复杂功能的版本,宝玑的581机芯过去曾经搭载在5377以及5367等等几种表款中,其中5377比5367多了动力储存显示,但5367则改装了珐琅面盘;2019年的5395同样不具备储能显示,从这点来看它的血缘似乎比较接近5367,但5367的珐琅面给人的印象太过强烈,相形之下同样以金属机刻构成表面的5377感觉起来反而跟5395更有渊源。
▲机芯的基夹板为K金材质,如此才更适合做这么细的机刻。5395有另一个别致之处是配色,它的铂金表壳搭载的是玫瑰金色的机芯,玫瑰金表壳的机芯则正好相反,凡此都让机芯更加突显于表面。5395获得广大好评的理由首先是它作为镂空表的通透度极高,表面的左半边几乎空无一物,而右半边的基夹板也是竭尽所能地挖空,整枚机芯的内部结构一览无遗。
表面左边的空洞原本是动力储存显示,在取消了这项功能以后这一块就什么都没有了;镂空表往往会让我们发现某枚自以为熟悉的机芯内部配置并不如想像,有时甚至会让盖着面盘都没问题的表面格局由于轮系都挤在一边而瞬间变得头重脚轻。5395持平来说也属于这种例子,但很奇妙地我们在观看它的表面时却不会产生不协调的感觉,左半部的空洞反而像是禅画中刻意的留白,为表面增添了颇具意境的节奏感,也许是横过9点钟刻了Logo的表桥起到了平衡的作用,也许是表款其他部分丰富的细节提升了整体的完成度,总之宝玑在这里展现的是相当高明的设计手法。
▲光看正面可能会忘了这还是一款自动上链表,环型自动盘的优点在这里尽显无遗。右上方轮系是自动上链系统,除此之外用来做三点固定的滚珠轴承这里也看得很清楚,镂空将原本藏起来的机构全都秀了出来。讲到细节,这款对仅存的基夹板所做的表面处理也是让它脱颖而出的理由之一,有别于时下奢华运动表的镂空或开面,5395的镂空算是纯正的古典派,像这种传统的镂空表通常都会伴随着金雕唐草,然而宝玑在这里却一改而导入了他们家独步表界的机刻雕花,用细致的巴黎钉纹铺满了外露的板材,让它跟原本的5377在风格上产生微妙的连结,也为表款加入了高密度的技术含量,与目前市面上似乎愈来愈廉价的镂空表划出难以跨越的界线,尽显顶级表厂的手腕。
小米做了一款镂空手表,售价799,你会买吗?
首先要强调一件事情,这不是小米做了一款镂空手表,是中国原创设计师腕表品牌“玺佳”所做的一款镂空手表,只是借助了小米众筹这个平台上线而已。看到这张图,小编突然想反问一句:“为什么不买呢?”,从男性的角度来看,这款手表的作用不是在于看时间,而是在于提升自己的逼格,所以即使看起来有些眼花缭乱,但是带出去一定逼格满满,举手投足都充满了自信!但是拿去给新闻部小伙伴看的时候,几位妹子都在吐槽我们技术部“畸形的审美”,对于女性而言,这款手表过于粗犷,杂乱的表盘设计是人忽略了手表本身的作用,如果你带着他,每次看时间都得研究一下了。