风洞是个啥？是如何工作的风洞这个词，不能单从字面上来理解，属于航天高科技的东西，有点高大上的感觉，先进的35倍超音速风洞，目前没有几个国家能造出来，就连强大的老美，在这方面还是差点意思。从外形结构来看，风洞就是一个实验室，根据建造的规模，面积大小也不同，外面是金属材质，有出口和入口，各个位置装有控制器和阀门，用来模拟飞行器运行。
也有闭式结构的环形风洞，属于小型风洞，类似管道的形状，常常用于企业动力实验的设备，造价成本也没那么高。世界上的第一个风洞，由英国人韦纳姆建造，那个时候科技并不发达，用的材料是木头，截面46公分，总长度只有3.05米，测量数据全部由人工完成。如今，风洞也越来越庞大，面积达到了800平方米以上，足以容纳一架大型飞机，里面的机器设备可以控制气流，监测周围的气体流动情况，得出相关的实验数据，用来研究各种新型飞机，适用于航天、军事等领域。
中国的35倍音速风洞，启动以后风速可以达到12公里/秒，毫不夸张地说，产生的风力，能将34吨重的洲际导弹吹下来。有的人就要问，35倍音速风洞这么厉害，把它放在战场上，是不是可以取代卫星拦截系统，直接把导弹给吹下来，这个想法很大胆，但风洞还干不了这个事。需要提醒大家，前面只是说35倍音速风洞产生的风力能将导弹吹下来，这个风力只是在内部才会产生，更何况有的导弹发射以后会隐身，大部分时间都在大气层以外飞行，就连卫星和雷达拦截的几率也不高，用风洞对着导弹吹不太现实。
实际上风洞就是检测飞行器的场所，里面的空间足够大，安装各种设备和控制器，大大小小的飞机模型可以开进去。风洞内的发生器产生强大的气流，经过特殊管道，增强以后的气流可以形成风，吹到模型的表面，形成不同的大气噪声环境，飞机模型就会产生变化，感应器接收到这些数据，传输到控制中心，就可以计算出强大气流对模型的影响，后续在制造飞行器时，就可以适当改进参数，增加稳定性和安全性。
风洞产生强大的气流，受到场地和模型的影响，得出的数据也存在差异，对于一般的飞行器，普通风洞就可以达到测试要求，完全没有必要上超高音速风洞。这类普通风洞，对空间要求没有那么高，配备主要的大功率风扇和喷流管就可以，大多数国家的技术水平都能达到。我国建造风洞的发展历程1963年，我国就建造出了第一个风洞，那个时候的条件有多难，大家应该都知道，虽然起步晚了，但步子迈得并不小。
到了1968年，以钱学森、郭永怀等科学家提议，必须加快国内的空气动力研究，并在四川建了一座实验基地，那时的规模，在亚洲范围内是最大的风洞基地。当时建造出来的一个风洞，总长度不足3米，麻雀虽小，但五脏俱全，具备了低速、高速、超高速的动力，可以对飞行器进行风力、噪声、结冰等实验。像大家熟知的歼-10“枭龙”战机、和谐号高速列车、神舟系列飞船、杭州湾跨海大桥等这些重大项目，都在这个风洞基地测试过。
