2010年5月，风洞实验基地经过多次升级，启动新的科研建设，大型飞机模型在这里展开实验，相关的数据高达上百万种，都全部进入数据库进行分类，大型客机C919研发试验，大多是在这个风洞完成。2017年，最大的风洞JF-12在北京诞生，风速为10马赫，相当于10倍音速，从北京飞到纽约只需要2小时，保持强劲稳定的动力，就像在龙卷风中要点燃一根火柴，需要足够的风力，又要让火柴燃烧。
从2018年开始，我国启动35倍速的新型风洞，动力和精度方面得到很大的提升，风速成倍增长，飞行器只需14分钟就可以抵达美国西海岸，技术水平超过NASA的超音速LENS-X风洞。最具代表性的FL-62风洞，由8万千瓦的电机提供动力，重量达到6620吨，内部的容积有17000立方米，可以产生连续的跨式风力，对于第六代隐形战机的研发起到了很大作用。
35倍音速风洞与低速风洞的区别1、低速风洞产生的风力基本靠吹普通的低速风洞在学校和企业都能看到，风速一般在1.2倍音速以下，里面的构造比较简单，用一台功率大点的电风扇，产生的风力，通过Laval喷管将亚音速气流转换成超音速气流，基本就可以超过音速的标准。像这种普通低速风洞，成本只需要几百万就能搞定，并不存在风洞一响，黄金万两的说法。
如果要建造高速风洞，风速达到十几倍音速以上，单靠风扇产生的气流有限，达不到那么高的风速。2、高速风洞内部装有压力罐，通过压力可以产生高速气流我们在吹气球时，里面的空气越多，内部的压力与外部产生压力差，当打开气球嘴时，强大的气流就会跑出来。高速风洞产生强大的气流，正是以压力差为前提，用压力罐将气体储存起来。
这个压力罐并不普通，一边是高压气体，另一边则是真空的状态，两者之间会有强大的压力差，当打开阀门的时候，里面的高压气体瞬间会向真空端喷涌，在它的作用下，气流的速度会增加3~5倍，真正达到高音速标准。大型超高音速风洞，除了基本的设备以外，还要加装巨大的压力机、储气罐、加热系统，构造复杂，造价成本比低速风洞高得多。
3、超高音速风洞，想要获得更强的风力，用上了爆炸产生的威力想要获得20倍以上的超高音速气流，仅仅靠真空压力罐不够，科学家们用上了爆炸产生的威力。大家都知道，原子弹爆炸，产生的威力相当于1.5万亿吨TNT炸药，若是把爆炸瞬间爆发的能量用在风洞上，强大的压力就可以产生超高音速气流。目前，20倍以上的超高音速风洞，用得最多的就是通过加热系统，将氢气和氧气密封起来，放进特制的容器罐中，通过燃烧最终发生爆炸，获取强大的气流。
